【Uber爭議】交通部拍片稱沒人會輸 Uber司機反譏「裝好人」

出版時間:2019/06/18 14:57

Uber與租賃車業合作衝擊計程車生計,為落實分業管理,交通部將租賃車「時租」規定納入《汽車運輸業管理規則》修法,該條款本月9日上路、10月9日正式取締執法。交通部昨也公布影片說明政府立場,強調「沒有人會輸,Uber可以一起贏」,願協助Uber司機人、車合法,但此舉卻遭網路叫車平台自救會反譏是「裝好人」。自救會表示,請交通部立即邀請代僱駕駛、小客車租賃業、平台業者三方會談,同時也應提出網約多元小客車方案,不要為了選票壓力阻礙台灣交通運輸業的進步。

交通部日前拍攝影片說明政府對於Uber的政策態度,更強調政府會在3個月內辦理37場職業登記證考試,輔導Uber司機轉型,還免收換照規費,政府的要求只有車、人合法。而今天在國家考場舉辦的理計程車駕駛人執業登記測驗,也有不少Uber司機前往報考。但Uber司機、網路叫車平台自救會發言人李威爾卻說,就算考上了也不會轉到多元化計程車,因為多元化計程車方案根本是死路一條。

網路平台叫車平台自救會今發布聲明,對於交通部首次願意鬆動態度,表達對科技叫車平台的支持,站在大局與理性層面,不會反對,自救會不能接受、理解交通部以Uber不是計程車違法、司機沒營登違法,否決2017年交通部當年將叫車平台與小客車租賃業合作的決策。

自救會指出,政府若政策有改變,必須更加謙卑來溝通,但交通部因計程車壓力而妥協,以昨是今非的手段,不僅讓相關產業覺得誠信與公信力都不足,對解決問題也不見得有正向的幫助。

對於交通部建議Uber司機可以轉開合法的多元化計程車,自救會也說,多元計程車方案目前問題非常多,計程車司機不願加入也是事實,自救會也多次表達不願加入此方案,如今交通部堅持提出這樣的選項,破壞原本代僱駕駛與小客車租賃業的合作,卻不願思考更進步的網約多元小客車的立法,質疑交通部這樣的政策走向,真的是一個對各方都贏的方案嗎?此外,目前也看不見任何在執行細節裡面的措施,例如司機計程車牌如何取得?額外增加的費用誰來處理?轉車隊平台的選項目前何在?原本與租賃業的履約關係如何清理?自救會質疑,要司機們如何相信這政策的完善性與可行性?

自救會表示,「很遺憾目前交通部仍不願意面對問題坐下來邀集代僱駕駛、租賃業、平台業者三方一起坐下來談,卻不斷一廂情願、不斷的由上而下強行執行政策,讓我們不知道交通部所謂的善意,到底是哪招?現在交通部回過頭來裝好人說願意幫忙大家,希望政府不要當選票的奴役,如果一開始有勇氣站在運輸產業開放、多元、進步的這一邊,決策也不會歪斜、更不會失信於民了」。(甘芝萁/台北報導)

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