【長榮罷工/分析4】勞資結難解 專家提「搭便車補票條款」

出版時間:2019/06/22 18:11

長榮航空勞資雙方協商於日前破局,工會隨即展開罷工,至今罷工行動已進入第3天。針對工會提出的8項訴求中,雙方意見較分歧的「禁搭便車條款」,文化大學法律系教授邱駿彥認為,禁搭便車的確踩到資方紅線,資方不可能放任管理上出現「一國兩制」情形,但團體協約法中仍有但書規定,非工會會員只要向工會繳錢就可以享有同等權利,建議協商可朝但書方向努力。

文化大學法律系教授邱駿彥周六上午接受《蘋果新聞網》電訪時表示,目前可以看出資方明顯較強硬,但資方除了本身的企業習慣跟雄厚資本外,另一部分也是政府居中推波助瀾。交通部為了考量旅客運輸問題,因此盡力幫助資方解決疏運缺口,「政府應該保持中立才對,幫忙解決問題,他就會有恃無恐。」

邱駿彥分析,交通部有義務維護運輸便利,如果長榮無法維持正常航運,交通部有權收回航權並下放給其他航空公司,故其職責在於責成長榮解決問題,而非自己跳下去解決「公親變事主。」若交通部希望爭議早日落幕,不可以再居中支撐長榮營運,交通部該做的應是促進勞資雙方談判,而不是幫忙解決經營上的困難。

再者,針對工會提出之8項訴求,勞動部居中磋商,但勞資雙方目前仍無共識。對於分歧最大的搭便車條款,邱駿彥表示,該點已經踩到資方的管理紅線,資方不可能放任管理上出現「一國兩制」,但《團體協約法》第十三條有但書,非工會會員若繳錢給工會就可享有同樣福利,建議雙方在協商時可朝但書的方向努力,搭便車「補票」大家比較能接受。

對於納入勞工董事一項,邱駿彥也談到,從全世界各個有名大企業來看,有勞工董事在內並非壞事,且一個勞工董事也沒辦法操控整個董事會,但至少有勞工董事在內比較能夠民主化治理。但在節骨眼上,勞方也不必要資方馬上退讓增設,要不要增設也不是董事長一人說得算,還是要經過董事會決議,公司也許可以承諾兩三年內增設勞工董事,將承諾往後延期也是協商手腕。(許維寧/台北報導)

出版時間:12:04
更新時間:15:34

想知道更多,一定要看……
【長榮罷工13】心理戰!不僅提告反制資方 明辦團結晚會喊話
【長榮罷工1】休假識別證遭註「罷工」禁入公司  空服員:公司逼我罷工!
「誰想大熱天出來罷工?」 女醫批:大家重要,空服員不重要?
【長榮罷工6】下周五前可維持4成運能 林佳龍呼籲勞資重回談判桌

看了這則新聞的人,也看了……
【罷工停飛快訊】今起7天最嚴峻!今明取消233班影響4.5萬人
【長榮罷工7】桃機今取消46航班 票櫃仍有239組旅客等候

長榮航空勞資雙方協商於20日破局,空服人員隨即展開罷工,如今罷工時序進入第三天。江宏倫攝
長榮航空勞資雙方協商於20日破局,空服人員隨即展開罷工,如今罷工時序進入第三天。江宏倫攝

本新聞文字、照片、影片專供蘋果「升級壹會員」閱覽,版權所有,禁止任何媒體、社群網站、論壇,在紙本或網路部分引用、改寫、轉貼分享,違者必究。

關鍵字

長榮

罷工

下載「蘋果新聞網APP


有話要說 投稿「即時論壇」
更多

《最新》

新聞