​【長榮罷工/分析2】勞資對戰可能逾月 學者:資方的威嚇手段

出版時間:2019/06/23 17:41

(新增:工會回應)

長榮空服罷工陷僵局,勞資雙方絲毫沒有讓步跡象,更有航空界人士預期罷工將持續一個月,等待長榮航調整之後,堅持罷工的空服員也不用回來,東華大學財經法律所副教授張鑫隆分析,這是資方透過管道釋放消息,目的當然是希望威嚇勞方使其讓步,若資方對參與罷工者秋後算帳,就是不當勞動行為,而面對這種威嚇,勞方得團結並挺住壓力對抗,才能進入團體協商、爭取權益。
 
航空界人士預期罷工將持續一個月,甚至讓罷工的員工回不去,張鑫隆認為,這其實是資方想透過各種威嚇的消息,逼迫工會放棄罷工,是一種若罷工真的持續超過一個月,對勞工來說,要評估的是能否承受薪水損失,對資方來說,則要評估市場與旅客被其他航空公司搶走造成損失,最後結果如何,就看雙方誰能忍得比較久。
 
面對目前勞資僵局,張鑫隆指出,長榮航過去企業文化,屬於比較威權管理,因為擔心這是罷工中,若屈服工會,以後將還有其他工會持續出來抗爭,故資方態度才這麼強硬,不惜損失也要讓這次罷工失敗,但勞方也擔心,若這次罷工失敗,以後將更難取得罷工權,勞資不對等狀況永無改變之日,造就這次僵局。
 
至於罷工期越久,是對勞方或資方有利?張鑫隆認為,不能單純的說誰有利或不利,但可肯定的是,時間拉越長,對勞資雙方越不利,故政府應該站在中立立場,讓勞資儘速協商,而不是傾向某一方,反而造成政府傾向一方不願意走上協商,可能反而拉長罷工時間。

文化大學法律系教授邱駿彥也認為,若勞資爭議超過一個月,對勞工不利大於資方,因為勞工一個月沒有薪水,資方雖然也會損失慘重,但仍可用公司資本跟罷工勞工拼,且長榮航將資源與心力全放在國際線,國內線反而有政府當靠山,交通部這種作法很不應該,破壞正常的勞資協商,未來國內客運業若發生嚴重抗爭,政府就會處理不了。

桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱評估,資方有意拉長戰線,這是罷工過程中,資方常見的手法,工會目前已經進入輪班制,來回應可能的長期抗戰,工會態度是「願意堅持、願意協商」,願意敞開協商大門,但前提是要取得共識才會停止罷工,也相信罷工越久,資方壓力越大,呼籲資方儘速回到談判桌。
 
若真的罷工超過一個月,鄭雅菱也評估,由於空服員薪資不太一樣,以目前工會預期罷工10天來算,平均每位空服員損失約2萬元收入,若是一個月則約6萬元收入,若以目前有2千人繳交證件來估算,一個月沒領到薪資總額達12億元,但因為實際上是否要罷工這麼久還未定。(許敏溶/台北報導)

發稿時間:1502
更新時間:1741

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