​長榮地勤心聲:航空公司不是只有空服員

出版時間:2019/06/24 18:06

蔣心聲/長榮航空地勤
 
一家航空公司的員工,不是只有空服組員,還有機師和地勤。
 
贊成空服罷工,主張勞工權益要伸張的人,似乎忘了地勤的存在。
 
若一家航空公司極度虐待苛刻員工,所有員工投下罷工的一票,讓資方深刻反省改進,這樣很好;惟,倘若所有員工未持相同看法呢?
 
部分員工的罷工權,即能影響其他員工的權益,這種機制,難道,立法機關對此不執行檢討修正?
 
勞工要主張並享有罷工的權利,可以。可是,以航空業的特性,無論機師、空服或地勤罷工,至少要以下列二事取得平衡。
 
1.對外公告緩衝期:不給旅客和旅遊業先行處理後續的緩衝期的航空業罷工,與歹徒挾持人質向警方或政府叫陣,請問有何不同?
 
2.企業內部公聽會:工會擁有罷工的權利,以及訴求罷工內容的合理與否,是兩回事。
 
資方可將第三方針對勞方訴求罷工內容的調查結果,以及其他無須第三方介入調查的訴求內容,透過內部公聽會,讓其他未訴求罷工的員工,了解事情始末後,也有表達是否支持罷工者的權利。
 
身為資深長榮航地勤,有必要分享公司為員工所提供的福利,平衡資訊,除了目前網路已可搜尋的長榮航空近年的薪資與年終優於同業情況之外,公司重新打造了員工餐廳,同仁享有免費的午餐,晚上加班餐也能在餐廳享用,或者享有新台幣一百元的額度,在園區的統一超商吃加班餐。
 
在公司未能享受員工餐廳午餐團膳福利的員工,則有誤餐津貼。通勤交通車的福利,陸續新增桃園市和台北市公館地區。為免員工穿梭園區各大樓間淋雨,興建風雨走廊。斥資改建桃園總公司的員工廁所,每個馬桶都有免治馬桶座,而台北長安大樓的廁所,也有免治馬桶座。
 
不在其中工作者,不了解這家公司整體情況者,請無須將長榮航冠上「慣老闆」,或者專制資方之名。身為長榮航資深地勤,我尊重每個人發表想法的意見,但不代表我認同這些不了解情況的人所說的一切。
 
論公道,請一併聆聽長榮航空其他員工的心聲,也請媒體平衡且客觀報導長榮航空面對所有員工的福利,究竟做了哪些事情?而這些事情,是否優於國內,甚至於國外同業。
 
好,期許更好,這是進步的動力;惟主張罷工的權利,和罷工內容的合理與否,仍舊兩回事。

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