【長榮罷工/分析2】30歲長榮鬥3歲工會險翻 前空姐道出「人後心酸」

出版時間:2019/06/24 19:14

長榮空服罷工進入第5天,勞資雙方原本僵持的局面終於在今天露出曙光,原本空服工會堅持的日支費調高到每小時150元、禁搭便車、增列勞工董事等訴求,今工會釋善意表示可討論,顯然在長榮資方強硬不退的態度下,原本就處弱勢的勞工也只能再度退讓。綠地球自家人內鬨讓社會付出龐大代價,縱然空服工會訴求不見得全都合理,但長榮資方也不能忽視其過去一貫的傳統管理手段,已無法因應今日席捲而來的工運浪潮。

針對訴求,勞資雙方原本各有堅持,但罷工已成事實,社會各界也終於認真關注空服工會所提訴求合理與否。截至目前為止,長榮資方針對工會所提的「日支費從現行每小時90元提高到150元」訴求積極備戰,不僅詳列長榮航空與國際上外籍航空公司的日支費比較,更特別將長榮與華航空服員的待遇做一對照表,反擊工會訴求並不合理,更進一步塑造工會就是要錢的貪婪形象。

原本空服工會提出調高日支費的論點是:空服薪資包括本薪、飛行加給、外站津貼,而長榮雖然本薪比華航高,但飛行加給和外站津貼長榮都比華航劣勢,加總起來長榮空服每月平均少領華航空服近萬元;加上長榮身為全球評比榜上有名的五星航空,但整體薪資卻低於國際水準,自2016年到2018年長榮營業額更屢創新高,公司應該回饋給員工。加上不少長榮空服輪流在網路上分享自身工作艱辛,隨著班表狀況,有時早出晚歸、有時日夜顛倒,導致身體出狀況。

只是,面對空服工會向社會大眾提出的感性訴求,長榮資方依舊無動於衷,僅願調整飛安執勤獎金,日支費項目上毫不讓步。罷工既成,長榮資方一方面向空服員溫情喊話,強調都是一家人,歡迎空服回家,但另一方面又向外界宣稱將招募空服員,甚至提出將進用男性空服,顛覆過往長榮僅錄取女性空服的內規,軟硬手段兼施。加上不少地勤出面相挺公司,聲稱自願加班協助受影響旅客,堅守崗位形象都博取不少輿論支持。

但罷工其來有自,空服工會或許今天的訴求論理失據,談判技巧生澀,但長榮資方卻不能忽視自家辛苦30年建立起來的航空國際企業,卻在短短3年間,就遭一個「外部工會」吸納3276名空服員加入工會,甚至取得高達9成的贊成罷工投票率。在在都顯示長榮資方就算在談判協商時論述邏輯比空服工會清晰、立論依據比空服工會有理,但其內部的管理手段的確出現嚴重瑕疵。

長榮航空總經理孫嘉明今早在股東會上跟罷工空服說了重話,「如果自己不適合,就不要來應徵,不要指責公司騙人,自己都是大學畢業以上的學生,書讀到哪裡去?」有任職不滿三年即主動離職的前長榮空服就私下跟《蘋果新聞網》透露,「讓我覺得不適合的是長榮管理幹部的人性,不進來誰會知道?」、「人前光鮮亮麗,人後心狠嘴硬。」

或許長榮空服想爭的並非提高日支費等八大訴求,最想爭的其實是身為勞工的尊嚴與民主。(甘芝萁/台北報導)

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