【長榮罷工／分析1】將工會比為黑幫　長榮用分化手法弱化外部勢力

出版時間：2019/06/27 17:07

長榮空服罷工進入第8天，勞動部昨透露勞資雙方已在本月22日私下碰面針對8項訴求交換意見，但因雙方互信不足，最後都沒簽字，原本規劃25日二次協商也流局。但長榮資方目前對工會「祭棍子」、對空服「遞蘿蔔」，除了向空服員喊話說「歡迎回家」，更直指桃空職工是「黑幫」，就是想透過分化手段弱化「外部工會」力量，以絕後患。

熟知勞資協商過程的官員分析，這次長榮空服罷工的參與者可分為三類：秘書(不具長榮空服身分的秘書長、副秘等會務人員)、幹部(具長榮空服身分的工會理、監事)，以及會員(具長榮空服身分)，但主導協商步調、決策者以工會秘書為主，秘書再將訊息傳遞給幹部，幹部又選擇性地將資訊釋出給所有會員，導致資訊易有落差。

官員指出，空服工會雖然提出八大訴求，但也由於三者身分角色不同，期望訴求的重點也不一樣；禁搭便車與勞工董事是秘書最想爭取的，會務公假則是幹部最想要的，但對一般會員來說，最直接相關的訴求應是提高日支費，還有召開人評會進行懲處機制時，有信賴的人可以陪同與發言。

官員認為，禁搭便車與勞工董事這2項訴求是資方不可跨越的紅線，但談判時因訴求的優先順序僵化，過去20次調解也一直在這項目上卡關，導致其他比較有可能談成的訴求也都沒進展；身為談判代表的工會秘書與幹部判斷取得合法罷工權後可爭取更多談判籌碼，資方較有機會讓步，不過資方早在5月初時就掌握有政治勢力擬與工會秘書合作，非單純的勞資協商時，恐怕早就關閉協商大門了。

由於已有空服要求取回三寶(護照、台胞證、員工證)，讓空服工會堅持「慢跑到最後」的罷工行動有破口，工會預計今天將釋善意的對案內容提供給資方，原本「禁搭便車」改為「買票上車條款」，非工會員工只要繳交費用，即可享用工會談妥的福利；增設勞工董事則擬定具體管道納入勞工參與公司治理。

不過官員認為，上述兩種「退讓」做法仍可壯大工會力量，加上本月12日遭長榮航空批評，與桃空職工會是「一批人馬，兩塊招牌」的長榮航空企業工會，向桃市府申請勞資爭議調解失敗，長榮資方憂心，倘若讓空服以罷工手段嚐到甜頭，未來包括地勤、維修也會跟進，後患無窮。當資方心意已決要阻止「外部工會」勢力介入時，空服工會提出的新版本，恐怕長榮也不會買單。(甘芝萁／台北報導)

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更新1707
 

長榮空服本月20日起罷工。資料照
長榮空服本月20日起罷工。資料照

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