​【長榮罷工12】質疑資方刻意降低運量 航空工會要求民航局調查

出版時間:2019/06/27 20:14

(新增:長榮航空回應)

長榮航空空服員罷工今邁入第8天,全國航空業總工會今下午前往民航局遞交陳情書,現場高呼「長榮兩手策略、勞工旅客受罪」、「民航局介入調查」口號,抗議長榮航空在罷工事件態度惡劣、囂張,且不斷減少航班,要求民航局應介入調查,長榮是否刻意減班。民航局代表指出,已要求長榮航空妥善維護旅客權益,也會持續追蹤長榮航空是否落實處理。長榮航空表示,罷工期間只要一有人力就加班復飛,其中23日就加飛2班包括峇里島和泰國,預計7月後有些航線班次也會加回來。

全國航空業總工會理事長白詠維說,長榮航空空服員罷工至今,長榮航空態度強勢,勞資沒有共識,受影響旅客繼續增加。日前消保處已清楚定調,罷工非屬不可抗力的天災事變,長榮航空應盡合理賠償義務;消基會也指出,長榮公司應全面負起賠償責任。

白詠維指出,依「民用航空器與航空器運送人運送糾紛調處辦法」規定,民航局應協助調處旅客與航空公司間的運送糾紛,呼籲長榮勿再持續拖延、規避及誤導應負的契約賠償責任,要求民航局重視旅客損失,積極協助旅客向長榮航空求償。

理事黃慧甄痛批,長榮航空昨公布至下月7日取消班次,罷工至今總計取消1045班次,影響旅客逾27萬人,但資方對罷工態度非常惡劣、囂張,完全是資本家行徑,而目前航班僅維持4至5成,坊間盛傳長榮未完全調度可使用的空服人力,對華航提出放大機型或增開班次的協助,長榮寧可降低運能,質疑在人力調度與營運維持是否刻意保留。

黃慧甄認為,航空業為特許行業,依「國際航權分配及包機審查綱要」規定,民航局初審業者申請營運案時,應評估業者對國家政策及公共利益的配合情形,以及業者對相關獲配容量班次的營運執行狀況,此次長榮航空在罷工事件的表現,沒有資格得到新航權分配。工會並遞交陳情書,要求民航局對長榮航空是否刻意降低營運量介入調查。

接獲陳情書的民航局空運組組長韓振華說,民航局在長榮空服員罷工時,已要求長榮航空妥善維護旅客權益。但此話一出,即被現場工會成員要求應介入調查長榮是否航空降低營運量,但韓卻始終不願正面回覆及承諾,雙方你來我往約6至7分鐘。

最後,韓振華說,航空公司新航權分配都有完整法規規範,該局會依規定處理,陳情書會帶回去也會研擬並依法處理,話一說完,即直接轉身走進民航局,留下錯愕的工會成員私下還問說「他走了嗎﹖」。

黃慧甄說,這次長榮航空空服員與3年前華航空服員罷工比較,這次長榮航空態度非常強硬,資本家有許多的資源,藉由挾持旅客權益,逼迫工會讓步,這與華航罷工時勞資雙方協商有進有退不同,如今結果對勞資雙方都非常不利。

民航局稍晚補充表示,有關旅客權益部分,民航局第一時間即已要求長榮航空公司必須妥善維護旅客權益,也會持續追蹤長榮航空是否落實處理。另航權分配有嚴謹的法律規範,民航局會依規定處理。

長榮航空表示,罷工期間只要一有人力就加班復飛,其中23日就加飛2班包括峇里島和泰國,只要有人力就加飛,預計七月過後有些航線也會加班加回來,工會稱長榮航空刻意降低運能完全是抹黑,不可能有閒置人力不用,有些人沒有派飛是因為剛從外站回來,根據《勞基法》和《民航法》規定,組員必須要先休息一定時數後才能派飛。(沈能元、李姿慧/台北報導)

出版:15:58
更新:20:14

全國航空業總工會今遞交陳情書,要求民航局對長榮航空是否刻意降低營運量介入調查。胡瑞麒攝
全國航空業總工會今遞交陳情書,要求民航局對長榮航空是否刻意降低營運量介入調查。胡瑞麒攝

本新聞文字、照片、影片專供蘋果「升級壹會員」閱覽,版權所有,禁止任何媒體、社群網站、論壇,在紙本或網路部分引用、改寫、轉貼分享,違者必究。

下載「蘋果新聞網APP


有話要說 投稿「即時論壇」
更多

《最新》

新聞