【獨家】空服罷工後改上演勞勞爭議 長榮兩工會爭當監督委員代表

出版時間:2019/07/16 18:41

長榮空服罷工甫落幕,不過長榮航空內部的勞資爭議仍持續上演,甚至就連不同工會間也出現利益衝突。長榮航空勞工退休準備金監督委員會(以下簡稱監督委員會)委員代表近日屆期改選,根據規範,監督委員會至少有6名委員須由工會推選,但由於目前有長榮航空企業工會與長榮航空關係企業工會兩工會勢力拉扯,導致該監督委員該由哪個工會推選委員出現爭議,目前委員名單仍難產中。

勞動部表示,企業工會有三種,包括同一廠場、同一事業單位以及依《公司法》所定可控制或從屬關係成立的工會。以長榮航空來說,若提繳職福金或討論勞退舊制退休金的範圍是「長榮航空」員工,就應由長榮航空企業工會來推派代表。

根據《事業單位勞工退休準備金監督委員會組織準則》規範,勞工退休準備金監督委員會的任務包括審議勞工退休準備金暫停提撥,或查核提撥數額,以及監督勞工退休準備金等,其監督委員是由勞工與雇主分別選派代表共同組成,若事業單位雇用勞工在100人以上,委員人數至少要有9人,且其中2/3要是勞工代表。

該規範中第4條也明訂「監督委員會勞工代表由工會推選,未成立工會者由勞工直接選舉之,並得推選候補委員。」

而長榮航空的勞工退休準備金監督委員會委員中,應有6名委員由工會推選,不過根據法規,並未指明此「工會」是哪一個工會。目前長榮航空內部共有長榮航空企業工會與長榮航空關係企業工會2個工會,兩個工會主要支持勢力大不相同。

其中長榮航空企業工會成立於2016年,理事長為廖以勤,目前擔任長榮航空空服員,而她也是桃園市空服員職業工會的理事。據了解,目前長榮企工會員數約近千人,但主要會員名單和桃園市空服員職業工會、桃園市機師工會的會員多有重複,地勤會員為數並不多。

而長榮航空先前也多次發出聲明,批評長榮企工和桃園市空服員職業工會是「一批人馬、兩塊招牌」,認為企工選擇性篩選會員,導致公司多數地勤與員工無法加入成為會員,企工亦以「買一送一:加入桃園市空服員職業工會就「贈送」長榮企工會員資格之行銷手法吸收會員,即並不認同長榮企工足以代表長榮航空全體員工。

長榮航空關係企業工會則成立於2017年3月,理事長為郭宗鑫,目前擔任長榮航空地勤人員,工會會員數約1500名,多數隸屬於長榮航空。長榮關企工指出,這是長榮航空關係企業員工自主設立的工會,未依附任何組織或團體獨立運作迄今,現有包含長榮航空機師、空服員及各單位地勤及系統公司(長榮航太、長榮空廚、長榮航勤及長榮空運倉儲)上千名會員。

針對這次空服工會發起的長榮空服罷工行動,關企工表示尊重,但並不支持該會之罷工訴求,也尊重長榮企工對於空服工會的聲援,但對於空服工會與長榮企工的幹部多所重疊,且以空服工會發動罷工,再以長榮企工要求長榮航空體恤地勤員工辛勞應給予津貼的手法,感到匪夷所思且不以為然。

對於兩工會的代表性爭議,航空界人士認為,長榮企工的代表性不足,且組成結構遭外部工會箝制,運作不正常化,現行又發生兩工會的在監督委員會上遴選勞工代表的爭議,勞動部主管機關應主動了解不同工會的組成結構,讓企業工會正常發展。

勞動部勞動福祉司司長孫碧霞說,企業工會有三種,包括同一廠場、同一事業單位以及依《公司法》所定可控制或從屬關係成立的工會。以長榮航空來說,若提繳職福金或討論勞退舊制退休金的範圍是「長榮航空」員工,就應由長榮航空企業工會來推派代表。(甘芝萁、唐鎮宇/台北報導)

出版:1528
更新:1841

長榮航空企業工會替地勤爭取罷工支援津貼,但遭資方批評和桃園市空服員職業工會是「一批人馬、兩塊招牌」。翻攝自長榮企工臉書
長榮航空企業工會替地勤爭取罷工支援津貼,但遭資方批評和桃園市空服員職業工會是「一批人馬、兩塊招牌」。翻攝自長榮企工臉書





本新聞文字、照片、影片專供蘋果「升級壹會員」閱覽,版權所有,禁止任何媒體、社群網站、論壇,在紙本或網路部分引用、改寫、轉貼分享,違者必究。

下載「蘋果新聞網APP


有話要說 投稿「即時論壇」
更多

《最新》

新聞