【有靠山】數百萬桶伊朗原油輸入中國　靠保稅倉規避老美制裁

出版時間：2019/07/22 17:53

伊朗在荷姆茲海峽扣押英籍油輪，波斯灣緊張情勢持續升溫，加上利比亞最大油田傳出遭不明組織關閉，刺激國際原油行情連2個交易日走高。與此同時，數以百萬桶計的伊朗原油仍源源不絕輸入中國港口，可能成為壓低油價的潛在因素。
 
倫敦布蘭特原油期貨繼上周五收漲0.87%後，今在亞洲盤一度續揚1.6%至每桶63.47美元，今年來累計長約16.1%；西德州原油期貨也一度漲1.08%至每桶56.23美元，今年來累計漲幅達到22.5%。
 
首爾Samsung Futures大宗商品分析師Kim Kwangrae說：「原油行情原先一直因需求減緩疑慮而走低，但現在市場焦點回到供應面與地緣政治風險上，暫時將為行情提供支撐。」
 
另外值得注意的是，在美國政府宣布對伊朗實施石油禁運制裁2個半月後，海上油輪似乎仍持續將伊朗原油運往中國。
 
熟悉中國港口作業的消息人士向《彭博》透露，這些伊朗原油被卸載到港口「保稅倉庫」（bonded storage，或譯「保稅油罐」）中，不經過當地海關，也不會出現在官方進口數據中，因此未必違反美方禁運制裁。目前這些原油尚未進入流通環節，對原油市場卻仍構成潛在威脅。
 
如果中國煉油廠決定動用這些存放在港口的原油，可能將擠壓其他進口來源需求並拉低全球油價，即使OPEC+（石油輸出國家組織及其盟國）正因主要經濟體成長放緩而減產。這種模式也讓伊朗得以繼續生產石油，並運到更接近潛在買家的地方。
 
《彭博》船舶追蹤資料顯示，可能有更多伊朗石油正流向中國港口保稅倉庫。國營的伊朗國家石油公司（National Iranian Oil Company）與其運輸部門，至少有10艘大型油輪和2艘較小的油輪，現正駛向中國或停泊在中國近岸；這些油輪的運力合計超過2000萬桶。
 
消息人士說，由於存放在中國保稅倉庫的大部分原油，所有權仍屬於伊朗，所以不算違反美方禁運制裁。而且這些原油未通過中國海關，理論上仍處於運輸階段。
 
船舶追蹤資料顯示，今年1~5月抵達中國港口的伊朗石油約為1200萬噸，但同期通過海關而有記錄的約為1000萬噸，意味相差的部分可能流向了保稅倉庫。
 
新加坡能源諮詢機構FGE分析師Rachel Yew說：「伊朗原油運往中國保稅倉庫已持續數月，儘管監管愈來愈嚴，他們仍繼續這麼做。我們能理解原油生產商為何如此，因為在重要買家附近建立供應庫存，顯然對賣方有利，尤其是如果制裁將在某個時刻放鬆的話。」（劉利貞／綜合外電報導）

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圖為中國珠海市港口的石油倉庫。路透
圖為中國珠海市港口的石油倉庫。路透
抵達中國港口的伊朗石油（黑）及通過中國海關的進口伊朗石油（紅）間，數量顯然存在落差。彭博
抵達中國港口的伊朗石油（黑）及通過中國海關的進口伊朗石油（紅）間，數量顯然存在落差。彭博



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