【有靠山】數百萬桶伊朗原油輸入中國 靠保稅倉規避老美制裁

出版時間:2019/07/22 17:53

伊朗在荷姆茲海峽扣押英籍油輪,波斯灣緊張情勢持續升溫,加上利比亞最大油田傳出遭不明組織關閉,刺激國際原油行情連2個交易日走高。與此同時,數以百萬桶計的伊朗原油仍源源不絕輸入中國港口,可能成為壓低油價的潛在因素。
 
倫敦布蘭特原油期貨繼上周五收漲0.87%後,今在亞洲盤一度續揚1.6%至每桶63.47美元,今年來累計長約16.1%;西德州原油期貨也一度漲1.08%至每桶56.23美元,今年來累計漲幅達到22.5%。
 
首爾Samsung Futures大宗商品分析師Kim Kwangrae說:「原油行情原先一直因需求減緩疑慮而走低,但現在市場焦點回到供應面與地緣政治風險上,暫時將為行情提供支撐。」
 
另外值得注意的是,在美國政府宣布對伊朗實施石油禁運制裁2個半月後,海上油輪似乎仍持續將伊朗原油運往中國。
 
熟悉中國港口作業的消息人士向《彭博》透露,這些伊朗原油被卸載到港口「保稅倉庫」(bonded storage,或譯「保稅油罐」)中,不經過當地海關,也不會出現在官方進口數據中,因此未必違反美方禁運制裁。目前這些原油尚未進入流通環節,對原油市場卻仍構成潛在威脅。
 
如果中國煉油廠決定動用這些存放在港口的原油,可能將擠壓其他進口來源需求並拉低全球油價,即使OPEC+(石油輸出國家組織及其盟國)正因主要經濟體成長放緩而減產。這種模式也讓伊朗得以繼續生產石油,並運到更接近潛在買家的地方。
 
《彭博》船舶追蹤資料顯示,可能有更多伊朗石油正流向中國港口保稅倉庫。國營的伊朗國家石油公司(National Iranian Oil Company)與其運輸部門,至少有10艘大型油輪和2艘較小的油輪,現正駛向中國或停泊在中國近岸;這些油輪的運力合計超過2000萬桶。
 
消息人士說,由於存放在中國保稅倉庫的大部分原油,所有權仍屬於伊朗,所以不算違反美方禁運制裁。而且這些原油未通過中國海關,理論上仍處於運輸階段。
 
船舶追蹤資料顯示,今年1~5月抵達中國港口的伊朗石油約為1200萬噸,但同期通過海關而有記錄的約為1000萬噸,意味相差的部分可能流向了保稅倉庫。
 
新加坡能源諮詢機構FGE分析師Rachel Yew說:「伊朗原油運往中國保稅倉庫已持續數月,儘管監管愈來愈嚴,他們仍繼續這麼做。我們能理解原油生產商為何如此,因為在重要買家附近建立供應庫存,顯然對賣方有利,尤其是如果制裁將在某個時刻放鬆的話。」(劉利貞/綜合外電報導)

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圖為中國珠海市港口的石油倉庫。路透
圖為中國珠海市港口的石油倉庫。路透

抵達中國港口的伊朗石油(黑)及通過中國海關的進口伊朗石油(紅)間,數量顯然存在落差。彭博
抵達中國港口的伊朗石油(黑)及通過中國海關的進口伊朗石油(紅)間,數量顯然存在落差。彭博





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