梅復興預測:美7月底預告售台F-16V 可增加空軍作戰半徑

出版時間:2019/07/23 17:14

「台海安全研析中心」主任梅復興今日在臉書指出,我國向美國爭取出售66架全新改良型F-16 V戰機,案件在美已完成跨部會審查,現正進行對國會的非正式知會與簡報(informal/pre-notification),預期行政部門會在7月底前後正式通告國會。梅復興並透露,該F-16是以F-16 Block 70的先進構型為基礎,採用奇異公司(GE)的F110發動機,與國軍現役142架F-16 Block 20使用的普惠(P&W)F100發動機不同,再加上「適型油箱」,可大幅增加滯空時間與作戰半徑。
 
梅復興指出,新型的F-16戰機機身結構設計壽命可達12000飛行小時,約我國空軍現役F-16 Block 20原始設計的1.5倍,相當於超過30年的正常服役飛行時數!同時,機身與起落架結構均足以負擔48000磅的最大起飛重量,比我國現役的Block 20的原構型要高出了將近5噸!這表示Block 70可攜載多出約30%重量的燃料(副油箱)或武器起飛,意味著酬載/航程性能會顯著較優。
 
梅復興並表示,美方建議的構型將係使用奇異公司的F110-GE-129 渦輪扇發動機,軍用推力為16610磅,最大(後燃) 推力則達29500磅。這比我現役Block 20機的推力要高出24%!發動機馬力大幅提升不僅有助戰機重掛載構型時的性能,維持高度/速度等,而且對於運動佔位,加速,進入有利發射武器的(高度、速度) 條件等也都會有正面意義。增加動力也會抵消因重量大幅攀升而流失的推重比 (推力/重量比) ,有助於改善Block 70之空戰運動性能,使之恢復較近乎 (因重量輕而機鼻指向靈活度備受美軍路克基地教官激賞的) Block 20 之優異纏鬥性能。
 
梅復興指出,本次美方建議捨我空軍已使用20年的普惠F100系列發動機,改採F110-GE-129,主要係成本考量。但實際上成本不僅限於硬體單價,也與新機上需配合自動防撞系統(AGCAS)而修改發動機之電子引擎控制系統暨與飛機整合測試成本有關。
 
梅復興並指出,美方此次同時批准對我提供適型油箱,可安裝在機背上,每組左右各一個,可容納燃料450加侖,可增加戰機內裝油量約43.5%,但阻力卻遠低於機身或機翼下外掛的副油箱,可增加航程與飛行時間,延展戰機作戰半徑、滯空時間暨或提升籌載/航程性能。另外,除與F-16V鳳展機相同的APG-83 AESA主動電子掃描陣列雷達外,此次即將售台的F-16 Block 70 將首度裝配紅外線搜索追踪系統 (IRST),確切型號尚待公佈,但應該是以美軍制式的Legion IRST 莢艙為基礎,並與任務系統暨座艙顯示系統整合。

梅復興並進一步解釋說,這項系統使用長波紅外線(LWIR),感測波段為8-15um,亦即熱成像頻譜,可藉由感應比對與背景溫差不大的物體紅外綫訊號,而偵測並追蹤空中與地面/水面的各種目標,可與雷達互補,尤其對於偵測低雷達特徵(匿蹤)的目標。為戰機多賦予了一種對抗匿蹤戰機的手段。此外,Block 70戰機的電子作戰系統也將有別於過去雷達預警器與干擾莢艙分立的做法,改採內建型整合式電戰系統。此次美方原則上會仍會提出AN/ALQ-131A與ALQ-211(V)4 兩種型號供我空軍選擇,但整合測試成本仍將成為決定何者出線的關鍵。
 
梅復興表示,售台的F-16V新機將具有整合Link-16戰術鏈路的資訊網路交換能力,可讓我國的F-16戰機在必要時能與美軍直接交換戰術圖像執行協同作戰。此外美方正考慮同意釋出以最先進的多功能「聯合戰術無綫電系統」(JTRS)取代原先的Link-16鏈路專用終端機!這種軟體無線電(software-defined radio/SDR)技術可使用至少十餘種波形通訊,包含所有現用保密語音以及Link-11與Link-16等數據鏈路,並支持各種新興的戰術連網應用。
 
梅復興認為,美方此次將出售的F-16 Block 70雖不能與F-35之類的正牌第五代戰機相提併論,但若搭配前述的一些先進技術裝備,則亦可具備部分第五代作戰能力。或許同樣有意義的是,這種先進構型的第四代半戰機尚可在一定條件下,可對共軍殲20戰機構成可恃威脅。(王烱華/台北報導)
 

 

本新聞文字、照片、影片專供蘋果「升級壹會員」閱覽,版權所有,禁止任何媒體、社群網站、論壇,在紙本或網路部分引用、改寫、轉貼分享,違者必究。

下載「蘋果新聞網APP


有話要說 投稿「即時論壇」
更多

《最新》

新聞