【試小改款新車】美景譬如佳釀 Mondeo旅行車正是醉雅的醒酒器

出版時間:2019/08/12 11:16

在一片休旅狂潮下,福特六和調整了進口房車的策略,小改款後的Ford Mondeo目前只導入Wagon旅行車版本、沒有看到四門房車跟進,看來福特六和暫時是放棄了進口中大型四門房車的市場,但想放棄卻又不甘放手下,便在Mondeo車系裡尋了一輛Wagon最具旅味的旅行車作為主打。MondeoWagon確實有著房車的駕馭靈魂,同時也攝入了休旅車一向要的空間精魄,事實上,旅行車在台灣已從家庭實用層次升級成個性獨特的雅痞用車,相較於現在時下流行的SUV,講品味的它是不穿休旅制服的,只是若論跨界能力它也不如現在流行道不行的SUV。
 
旅風優雅動力足行路以舒適穩健
MondeoWagon旅行車算是休旅車的一員,不過它的血緣屬於傳統房車的衍生分枝,並非歸在橫空出世的運動休旅,正因為如此MondeoWagon承襲了轎車的低重心駕駛特性,而加一大截的車尾也讓它擁有如運動休旅般的彈性置放空間。其搭載仍是那距具2.0升EcoBoost汽油渦輪引擎,最大馬力240匹、峰值扭力35.2公斤米,輸出數值小改前後未曾改變,就供你驅策差遣的能耐上我們必須說它是很夠的。不過,由於它的身子長,因此操控轉向上便以穩健見長,運動的敏捷鋒利度它是不具足的。尤其小改款後搭配上了CCD可變阻尼懸吊,我們期待切換至「運動模式」操控神經會敏銳許多,但實際操駕也沒有,不管CCD可變阻尼懸吊怎麼計算,還是以舒適穩健為主、確實旅風優雅。
 
【維安少了Stop&Go 車道維持功能
這回小改款的重點就是配置Co-Pilot 360 Technology主動安全防護。包括ACC主動式定速巡航系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停(附車輛、行人、自行車偵測)、AHB自動遠光燈、BLS視覺盲點偵測、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助。此套系統它跟Focus上Co-Pilot 360其實還是有細項的差異,基本上,MondeoWagon裝置的Co-Pilot 360 Technology功能全面性是不如Focus上頭的Co-Pilot 360。實際試駕時,比較可惜的是我們發現它並沒有Stop&Go功能、也就是自動跟車跟到停、然後從停又自動啟動跟車。另外,它也沒有車道維持的功能。
 
【旅行車我愛但性疏野下會遷選SUV
老實說,個人是很喜歡、很喜歡優雅跑格的旅行車,但考量個人性子野,最後預算若只能買一台車下、我大概會忍痛別抱運動休旅。我野嘛!總喜歡這闖闖、那蕩蕩,即使路況不好、甚至是非鋪裝路面也愛冒險看看,這樣一來高級質感重的旅行車於途中難免磕磕絆絆,加上一旦走入非鋪裝或鋪裝不良路面,輪圈、車體很可能會傷痕累累,若是是自己的「愛旅」那百分之百不會深入虎穴,但有些自然美景偏偏又是處於不入虎穴焉得虎子的狀態,所以、因此、只好、嗯、我還是會割捨掉旅行車,遷就自己的野性挑輛SUV運動休旅,畢竟它的路面包容力高、通過能力高於旅行車,如果你不像我這樣性情疏野,喜歡當都會雅痞,當然Mondeo Wagon會是個不錯的選擇。(陳宏銘/綜合報導)
 
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更新時間1116(新增內文)

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歐洲進口旗艦跑旅MondeoWagon,動感優雅輪廓創造出0.27Cd低風阻係數。小改款後修成家族基因的六角形水箱護罩,下保桿、下氣壩用了黑色鋼琴烤漆處理。主動轉向式LED頭燈組結合LED日行燈、LED序列式方向燈。翁玉信攝
歐洲進口旗艦跑旅MondeoWagon,動感優雅輪廓創造出0.27Cd低風阻係數。小改款後修成家族基因的六角形水箱護罩,下保桿、下氣壩用了黑色鋼琴烤漆處理。主動轉向式LED頭燈組結合LED日行燈、LED序列式方向燈。翁玉信攝


小改款後仍搭載2.0升EcoBoost渦輪增壓引擎下,輸出一樣是240匹馬力、35.2公斤米扭力,除了變速箱保護主義稍重外,動力是「狠GO」你開的。翁玉信攝
小改款後仍搭載2.0升EcoBoost渦輪增壓引擎下,輸出一樣是240匹馬力、35.2公斤米扭力,除了變速箱保護主義稍重外,動力是「狠GO」你開的。翁玉信攝

小改款兩車尾燈使用粗板的鍍鉻飾條串起,也讓LED尾燈光形變成一個拉扁的C字造型。並運用上優雅迷人的整合式金屬排氣管設計。翁玉信攝
小改款兩車尾燈使用粗板的鍍鉻飾條串起,也讓LED尾燈光形變成一個拉扁的C字造型。並運用上優雅迷人的整合式金屬排氣管設計。翁玉信攝

ACC主動式定速巡航系統具備保持車距跟車能力,可惜實際試駕時,它並沒有Stop&Go自動跟車跟到停、從停又自動啟動跟車。也沒有車道維持功能。翁玉信攝
ACC主動式定速巡航系統具備保持車距跟車能力,可惜實際試駕時,它並沒有Stop&Go自動跟車跟到停、從停又自動啟動跟車。也沒有車道維持功能。翁玉信攝

附方向盤換檔撥片的6速手自排排檔座右側有兩個控鍵,上鍵即為APA主動式平行停車/垂直停車/駕離停車位輔助,也就是俗稱的自動停車系統。翁玉信攝
附方向盤換檔撥片的6速手自排排檔座右側有兩個控鍵,上鍵即為APA主動式平行停車/垂直停車/駕離停車位輔助,也就是俗稱的自動停車系統。翁玉信攝

7氣囊車室空間寬敞,採用質感好的軟質內飾和金屬元件,輔以鋼琴烤漆去營造出獨特的車室氛圍。採10.1吋全彩儀表,其8吋觸屏可支援SYNC 3娛樂通訊整合系統、衛星導航、倒車顯影、與智慧手機連結。翁玉信攝
7氣囊車室空間寬敞,採用質感好的軟質內飾和金屬元件,輔以鋼琴烤漆去營造出獨特的車室氛圍。採10.1吋全彩儀表,其8吋觸屏可支援SYNC 3娛樂通訊整合系統、衛星導航、倒車顯影、與智慧手機連結。翁玉信攝

個人很喜歡這個10向電動調整的前座椅,微調方便、填充綿實十分好坐,它好坐主要呈現在舒適性、支撐性、固定性上。翁玉信攝
個人很喜歡這個10向電動調整的前座椅,微調方便、填充綿實十分好坐,它好坐主要呈現在舒適性、支撐性、固定性上。翁玉信攝

天幕全景電動天窗型式:前座天窗可開啟、後座則為玻璃帷幕。我老覺得其實玻璃帷幕應該再往後拉一點、讓上空景色更開闊些。翁玉信攝
天幕全景電動天窗型式:前座天窗可開啟、後座則為玻璃帷幕。我老覺得其實玻璃帷幕應該再往後拉一點、讓上空景色更開闊些。翁玉信攝

Sony音響系統在車內搭載了多達12聲道的喇叭,聆賞環境算是不錯。另外車室亦採左右獨立雙區恆溫空調、也有EPB按鍵式電子手煞車。翁玉信攝
Sony音響系統在車內搭載了多達12聲道的喇叭,聆賞環境算是不錯。另外車室亦採左右獨立雙區恆溫空調、也有EPB按鍵式電子手煞車。翁玉信攝

後座空間整體上是好的。頭部跟膝部相比,頭部餘裕較為平實,不如腿、膝、腳部的伸展空間來得大。翁玉信攝
後座空間整體上是好的。頭部跟膝部相比,頭部餘裕較為平實,不如腿、膝、腳部的伸展空間來得大。翁玉信攝

好厲害!後行李廂有行李廂管理套組裝置,搭配軌道、置物網行李放置更穩固,開車時才不會有撞來撞去的異音。翁玉信攝
好厲害!後行李廂有行李廂管理套組裝置,搭配軌道、置物網行李放置更穩固,開車時才不會有撞來撞去的異音。翁玉信攝

附可調整高度防夾的電動尾門設計,行李空間平常5人座時,具備500升的容積量,放倒後座椅後、縱深頗深,這時可擴充至1605升。翁玉信攝
附可調整高度防夾的電動尾門設計,行李空間平常5人座時,具備500升的容積量,放倒後座椅後、縱深頗深,這時可擴充至1605升。翁玉信攝

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