同工不同酬!萬名郵政員工下月陳情 交部:下階段調整

出版時間:2019/08/20 10:46

交通部上週正式核定中華郵政調薪案,整體加薪1%到3%,並將郵政公司公司化後職階主管加給比照公司化前轉調主管加給,避免同工不同酬,新制主管最高可調薪8%~13%,不過事實上新舊制基層員工同工不同酬情況仍在,同樣都是內勤,一樣的工作,加給卻差了4805元,外勤郵差也差了近2500元,影響上萬員工,台灣郵政產業工會打算下月發起陳情行動。交通部則表態支持,將列下一階段處理,未來將通盤檢討調整待遇結構。

台灣郵政產業工會顧問陳惠澤上週接受《蘋果新聞網》訪問時表示,公司化前進入中華郵政的轉調公務員,及公司化之後進入郵政公司的職階人員,有嚴重「同工不同酬」情況,以轉調外勤郵差為例,每月除了有6005元職務加給,還有駕駛津貼,假設大多數郵差都是機車為主,轉調郵差每月除底薪外,可領6005元加上2545元津貼,也就是8550元津貼,而職階郵差每月除底薪外,則有收投津貼3535元加上2545元駕駛津貼,也就是6080元,同樣都是外勤郵差,兩者津貼就差了2470元;轉調內勤除了底薪外,還有4805元非主管職務加給,職階內勤則沒有加給,一樣的工作卻足足差了4805元。

陳惠澤表示,同工不同酬讓職階基層人才流失嚴重,為了中華郵政永續與防杜人才外流考量,中華郵政和政府應正視該問題。

交通部今則表態支持,交通部表示,有關職階和轉調人員津貼問題,將列下一階段處理,今年優先處理1%~3%調薪,以及待處理的危險、上樓、假日津貼。

交通部表示,有關郵政員工陳情爭取職階人員的非主管基層內外勤,比照轉調人員發給津貼,郵政公司回覆,因轉調人員與職階人員兩者待遇表的薪資結構設計並不相同,現行郵政公司轉調人員除支領資位待遇外,並依內、外勤工作性質或是否擔任主管職務支給不同層次之「職務待遇」,因此,擔任內、外勤不同工作的人員就會支領不同層次的職務待遇數額。至於職階人員薪資結構,則是參考外界水準訂定單一薪給的職階待遇,其內涵相當於轉調人員的資位待遇加職務待遇,但針對擔任主管者則另外發給主管待遇。

交通部強調,郵政員工爭取部分應是要求職階人員(非主管職務)比照轉調人員發給「職務待遇」部分,經郵政公司考量涉及整體薪資結構設計,且交通部已同意自2019年起各類人員分別調薪1%-3%,2019年度用人費支出已接近預算額度上限,故將該議題納入其待遇結構通盤檢討調整時,一併研議考量。(李姿慧/台北報導)





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