選前灑幣全民埋單!客運票價凍漲 換政府首度補貼3.18億

出版時間:2019/09/18 20:53

(新增:客運業者說法、交通部說法)

選前交通部再釋利多!因應油價高漲,公路客運去(2018)年7月提出營運18項成本調漲案,申請客運核定運價上限調漲逾3成,公路總局今(2019)年3月初審通過,漲幅砍為1成5到2成,該案提報至交通部,交通部近日核定公路客運漲幅17.17%,由於搭客運多為學生或經濟弱勢族群,交通部敲定首度針對公路客運調漲票差價將予以補貼,客運票價調漲將由政府補貼凍漲,由政府替民眾支付票價漲幅,預估每年將補貼3.18億元,一年預估將有1億3592萬旅次受惠,預計9月底或10月上路。

目前全台有480條公路客運路線,公路客運業者共32家,公路客運票價核定上限自2010年以來已9年未漲,業者去年就此提出票價檢討案,依人事、物料、租金、維修等成本,申請客運核定運價上限調漲逾3成,依此推算,公路客運原起跳價25元,恐超過33元;公路總局接獲客運公會票價檢討案後,去年9月啟動審查機制,歷經超過半年審查,初審今年3月上旬出爐,經公路客運審議委員會精算後,客運公會提出3成漲幅遭砍半,漲幅約1成5到2成間。

交通部長林佳龍今年4月則拍板將採補貼方式補貼客運調漲幅度,凍漲客運票價,不增加偏遠旅客的負擔;另未來客運路線申請,將用賺錢的路線綁弱勢偏遠路線,採「瘦肉綁肥肉」概念,解決偏遠路線虧損問題。

交通部近日完成審查核定,公路客運基本運價將可從每人每公里2.97元漲到3.48元,漲幅為17.17%;交通部也訂定,現階段公路客運經營成本上漲,將以增加補貼方式因應,不調漲票價,避免增加民眾行的負擔。根據推估,補貼公路客運票價擬由公共運輸發展計畫經費支應,補貼範圍適用一般公路客運路線,預估每年增加補貼金額為3.18億元。

根據規劃,公路總局近期已在研擬相關補助要點,最快可望9月底或10月初可公告上路。

交通部表示,公路客運基本運價已近十年未調整,業者同業公會連年反映營運成本負擔加重,公路總局邀集業者代表聽取意見,並經交通部相關單位研議及會商後,核定調整準基本運價及準每車公里合理成本。惟為避免造成搭乘大眾運輸工具之民眾額外負擔,業者經營成本上漲部分由交通部增加補貼方式因應,避免民眾通勤成本增加,並盼維持並進而提高民眾搭乘大眾運輸之比例及意願。

對於交通部補貼凍漲這個政策,國光客運總經理吳忠錫表示「讚啦」,因為大眾運輸經營困難,長期以來,各地方政府會以各種手段幫忙地方大眾運輸,包括台北市和新北市,在台北市前市長馬英九宣布公車不調漲後,雙北沒人敢漲,但客運業者成本一直提高,經由地方政府預算手段來支撐市區公車凍漲,如今交通部也願意用補貼讓公路客運凍漲,「很棒」,市區公車上班族群比較多,公路客運和國道客運搭乘者才是真正的庶民,補貼凍漲公路客運票價才是推動庶民經濟。(李姿慧/台北報導)

出版:17:43
更新:20:53
 

交通部敲定,公路客運票價調漲差價將由政府補貼。資料照片
交通部敲定,公路客運票價調漲差價將由政府補貼。資料照片

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