【三千萬輛達成】全台首試VW Passat Variant 30 Million Edition

出版時間:2019/09/19 16:51

在汽車歷史中,單一車系在數個世代演進下,若能夠累積銷售超過1000萬輛就足以堪稱是成功商品,而德國Volkswagen品牌自1937年創立至今,已有三個車系超越這樣的里程碑。負責開山闢地的Beetle金龜車至少賣了2300萬輛,膾炙人口的經典掀背車Golf則超過3500萬輛並快速增加中,而老少車迷都不陌生的Passat中大型車,則在46年來正式跨越3000萬輛門檻,成為品牌史上第二暢銷車。而今天試駕、全名超長的30 Million Edition車型,就是為了這時刻催生的限量加值紀念版。

■長青車系 風靡近半世紀

在1970年代的時空背景下,初代被稱為B1的Passat,可說是Volkswagen在前驅車領域中最早出征的車款,也因為在收購了Audi之後藉助了大量技術及資源,在動力效率、油耗經濟及安全指數上有著突飛猛進的成長,使得這輛當初設定為中型家庭房車的Passat在全球市場一戰成名;而在車系歷史上的另一個奇蹟,則是第二代B2車型,在1983年於中國上海開闢生產線,並以「桑塔納」之名銷售達29年之久,是當地最普及的車款之一。而在國內,真正開啟Passat名氣的,要屬經濟起飛年代在1980年代末期開始導入的B3車型,當時無水箱罩的封閉式車頭造型,至今來審視依舊經典。
 
至於現行銷售的第8代Passat,是2014年以Volkswagen集團新世代MQB模組化底盤平台發展而來,除了車身軸距略微放大,最重要的就是用上了更輕的高剛性剛材,並陸續加入趨勢化的主動安全科技;雖然在競爭激烈的百萬級距中大型車市場中,仍維持德國內斂沉穩風格的Passat房車或許嘗不了太多甜頭,但至少Variant旅行車這項拿手好菜,在漸開的用車風氣中還是具有相當程度魅力;當然,或許有些車迷已經知道,德國原廠今年初在日內瓦車展中,就已經發表了小改款的Passat,但如果你追求的是超值的配備陣容,那現在這輛30 Million Edition旅行車,可能就是你不用等小改新車的理由。

■全車好料加持 配備堪稱到頂
 
30 Million Edition的字面上的意義就是3000萬版本,其是透過Passat Variant 330TSI動力為基礎,額外加上多項內外配備。在外觀部分,目光上的焦點就是全車運動化的R-Line風格套件,包含前後保桿、水箱罩及側裙等處的線條處理更外放,另外並標準配備19吋規格的Verona多輻輪圈;在車內部分,主要是配上R-Line跑車方向盤在內的風格套件,座椅並升級為具按摩功能的碳纖維紋真皮ergoComfort舒適座椅,並加入Dynaudio Confidence環繞音響及全景式電動玻璃天窗,另外再配上除了車道維持之外的IQ.DRIVE安全科技。基本上配備已幾乎到頂,以限時優惠價170萬元內來考量確實還算超值

■德系駕馭感 貴在紮實與可靠
 
330TSI的銘牌下,代表的是搭載一具180匹馬力的1.8升汽油渦輪引擎,並採標準前輪驅動,這樣的表現在車系編成中為中階設定,實際驅策起來,除了起步時不算惱人的渦輪遲滯現象,從1250rpm開始就開始湧現厚實的加速感受,並且一直到高轉都有暢快的延伸感,當然不狂躁、卻也不怠慢,至少在7速DSG變速箱的帶動下,整體來說仍讓人愉悅。不過雖然身穿運動套裝、腳踩19吋運動鞋,但它的懸吊卻未同步熱血化,在標準阻尼的搭配下,在彎道中就能感覺到較明顯的車身側傾,跳動路面的處理也頗為家庭化,但以德系車的性格來說,駕馭起來仍保有穩重紮實,以及一直以來讓人信賴的那份可靠感。

Passat車系在世界車壇中,毫無疑問是款累積高知名度與口碑的長青車系,縱使如今面對包含休旅車在內的各種競爭挑戰,在整體產品實力上仍維持一貫的德製中大型房車風範,並在科技領域上持續精進。此番30 Million Edition特仕車,不妨把它當作小改款車型登台前的加值回饋之作,整體包裝下已有逼近豪華車架勢,動力表現也堪稱到位,CP值並不差。但既然是紀念車型,全車卻未有過去常見的專屬銘牌,少了些部分消費者在乎的優越感。(林浩昇 / 台北報導)

VW Passat Variant 330TSI R-Line 30 Million Edition規格表
引擎型式:1798c.c. 直列四缸 汽油渦輪
最大馬力:180hp / 5100-6200rpm
最大扭力:25.5kgm / 1250-5000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:7速DSG自手排
0-100km/h加速:8.1秒
平均油耗:14.7km/L
車身尺寸:長4771 mm x 寬1832 mm x 高1508 mm
軸距:2786mm
售價:172萬8000元、限時特惠價169萬8000元

出版時間:00:01
更新時間:16:51(新增圖片)

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為了慶祝Passat累積銷售3000萬輛而生的30 Million Edition旅行車,是利用330TSI動力基礎,在外觀加上了更奔放的R-Line運動化套件。王永村攝
為了慶祝Passat累積銷售3000萬輛而生的30 Million Edition旅行車,是利用330TSI動力基礎,在外觀加上了更奔放的R-Line運動化套件。王永村攝

現行銷售的第8代Passat Variant,在誕生之初就是品牌首款採用MQB底盤的車型,30 Million Edition上則是另外搭配了19吋的鋁圈。楊明龍攝
現行銷售的第8代Passat Variant,在誕生之初就是品牌首款採用MQB底盤的車型,30 Million Edition上則是另外搭配了19吋的鋁圈。楊明龍攝

雖然換上全車運動化裝扮,但實際駕馭性格卻不完全如此,骨子裡的德式手感當然沒走鐘,只不過懸吊設定並非想像中的激進派。楊明龍攝
雖然換上全車運動化裝扮,但實際駕馭性格卻不完全如此,骨子裡的德式手感當然沒走鐘,只不過懸吊設定並非想像中的激進派。楊明龍攝

這具渦輪增壓引擎出力滑順暢快,中高轉速也有不差的延伸性,在集團中已是高成熟度的系統。楊明龍攝
這具渦輪增壓引擎出力滑順暢快,中高轉速也有不差的延伸性,在集團中已是高成熟度的系統。楊明龍攝

變速箱採用7速雙離合器自手排,並搭配方向盤換檔撥片,傳輸效率是最大優勢。楊明龍攝
變速箱採用7速雙離合器自手排,並搭配方向盤換檔撥片,傳輸效率是最大優勢。楊明龍攝

內斂典雅風格的車艙,加入了多項R-Line風格元素,包含平把式的三輻方向盤、金屬踏板及黑色頂蓬,全車並配9具SRS氣囊。楊明龍攝
內斂典雅風格的車艙,加入了多項R-Line風格元素,包含平把式的三輻方向盤、金屬踏板及黑色頂蓬,全車並配9具SRS氣囊。楊明龍攝

Discover Pro的9.2吋多媒體主機可利用手勢操作頁面,而特仕車上的Dynaudio環繞音響系統也是標配的加值好物。楊明龍攝
Discover Pro的9.2吋多媒體主機可利用手勢操作頁面,而特仕車上的Dynaudio環繞音響系統也是標配的加值好物。楊明龍攝

雙前座都換上了ergoComfort舒適座椅,並用上Nappa碳纖維皮革包覆,其
中駕駛座還附有按摩功能。楊明龍攝
雙前座都換上了ergoComfort舒適座椅,並用上Nappa碳纖維皮革包覆,其 中駕駛座還附有按摩功能。楊明龍攝

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