發明充電車位「一開四」 美大學團隊造福電動車車主

出版時間:2019/09/28 07:30

美國駕駛電動車的人越來越多,但在配套上未完全普及,尋找合適的充電站車位,往往是電動車車主一大麻煩。加州大學洛杉磯分校(UCLA)智能電網研究中心團隊,利用人工智慧技術,讓充電插頭「一開四」,以方便及低成本方法,解決充電站車位不足問題。
 
來自加州大學洛杉磯分校智慧電網研究中心(SMERC)的團隊,四年前研發了這套智慧充電裝置,獲大學批准把產品商業化後,成立了新創公司MOEV;公司副總裁貝姆(Micheal Boehm)接受《蘋果》專訪介紹說,「這個產品最有趣的是,只需一條充電線,便可以分成四個充電插頭,就像章魚一樣,可以為更多車輛充電。」
 
MOEV創辦人之一、裝置總工程師的祝基正表示,常見供電動車使用的二級充電插頭電壓,一般為240伏特。這套智慧裝置安裝在傳統充電站後,原有的一個充電插頭,可分為四個充電插頭;其人工智慧設計,在不改變原有電壓情況下,安排四台車輛輪流充電,提高整體充電效率,「安裝一個電動車充電裝置的成本很高,但如果只充一台電動車,那就等於浪費資源。」
 
他解釋,很多電動車充電後,車主沒能及時移走車輛,霸佔停車位。這時,MOEV會分配電流到其餘三台未完成充電的車輛上,車主不必急著移走車輛,也避免浪費資源;此外,很多停車場內變壓器老舊,限制了可安裝充電站數量,但增加變壓器成本相當高。對管理公司而言,懂得「一開四」的MOEV,既方便又低成本,讓充電車位增加三倍。
 
除了善用資源,Boehm補充指,裝置讓電流供應保持穩定,整體電費可降低40%。部份新落成停車場安裝了太陽能板,系統亦可接上光電,達致「用陽光就能開車」。
 
為準確計算充電先後次序及時間,MOEV會記錄所停泊的電動車型號、用車習慣、剩餘電量等;車主可下載手機程式,監視充電情況。貝姆強調,公司不會保留駕駛者個人資料、地理位置等隱私。目前MOEV已完成研發,在美國有五個試點,包括加州和紐約市;團隊正準備把服務推廣到公共停車場、辦公大樓及住宅等,預計年底正式推入市場。(張紫茵/洛杉磯報導)

來自UCLA智慧電網研究中心(SMERC)團隊,四年前研發了這套智能充電裝置。張紫茵攝
來自UCLA智慧電網研究中心(SMERC)團隊,四年前研發了這套智能充電裝置。張紫茵攝

使用手機程式,車主可隨時監察車輛充電情況。張紫茵攝
使用手機程式,車主可隨時監察車輛充電情況。張紫茵攝

貝姆強調,公司不會保留車主個人資料、地理位置等隱私。張紫茵攝
貝姆強調,公司不會保留車主個人資料、地理位置等隱私。張紫茵攝

把充電插頭「一開四」的MOEV,讓充電位增加三倍,同時節省安裝成本。張紫茵攝
把充電插頭「一開四」的MOEV,讓充電位增加三倍,同時節省安裝成本。張紫茵攝

貝姆(左)指,裝置讓電流供應保持穩定,整體電費可降低40%。張紫茵攝
貝姆(左)指,裝置讓電流供應保持穩定,整體電費可降低40%。張紫茵攝

部份新落成停車場安裝了太陽能板,系統可接上光電,達到「用陽光就能開車」。張紫茵攝
部份新落成停車場安裝了太陽能板,系統可接上光電,達到「用陽光就能開車」。張紫茵攝

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