張惠博：搶快鑽門路的機車，形塑了什麼文化

出版時間：2019/10/14 09:00

張惠博／彰化師範大學前校長
 
媒體報導，一位美食速遞外送員10日深夜騎車經過桃園市博愛路時，與另一男子駕駛的自小貨車正面碰撞，外送員被撞飛重傷，送醫不治。外送員的父親悲痛逾恆，他說，兒子從事外送員工作不到5天、正式上線才2天，他因為擔心，也提醒兒子騎車要多小心，沒想到言猶在耳，就發生天人永隔的不幸意外。
 
同（10）日中午，2名今年剛從虎尾科大畢業，共乘一部機車，因閃避突然變換車道的小貨車摔車，慘遭後方砂石車輾壓並拖行30公尺當場身亡 。根據警政署統計，2017 年道路交通事故機車肇事件數15 萬 5669 件佔所有交通事故件數的 52.44％，且死亡 644 人、受傷人數 22 萬 5,641人，又以「18~未滿 20 歲」及「70 歲以上」分別為 10.71 人及 8.13 人死亡率較高。攸關寶貴生命，特別是針對年輕族群與資深長者，得提出有效的關懷對策，徹底改善。
 
文化是一個社群共同發展出來的生活方式。所以，一般人傾向於接受傳統積習，不思改變。僅以機車為例，因其售價遠較汽車為低，依據交通部至2019年8月底的統計，機車總數高達1391萬7504輛，每百人即有93.2輛，汽車則為34.2輛，扣除未領駕照、未滿18歲的人口，平均每人擁有一輛機車以上，所以，台灣號稱是機車密度世界第一的國家。
 
難怪行走街頭，無論是台北大都會，還是鄉間，處處可見風馳電掣的機車。多數家庭，即使已有汽車，也得備用機車，方便短程代步。
 
機車盛行，部分騎士更有許多取巧的違規行為，闖紅燈、未保持安全距離、超速、亂竄、亂停等，安全堪虞，倘遇汽車危險駕駛，也易發生傷亡事故。
 
此外，由機車對路人毫不尊重的現象，亦可延伸到生活中，以大欺小，盛氣凌人，暴戾、圍毆甚至霸凌等，時有所聞。只在乎眼前蠅頭小利，搶先、搶快、鑽門路、爭先恐後、先搶先贏，只有自己，沒有別人，置互重、互助、禮讓，乃至於生態環保、生活內涵與美感於不顧，更缺乏想像與同理，對於敗壞社會的惡習，根本不在乎甚至漠視，只關心私己利益，絕少願意挺身維護公益或公義。
 
日本文化令人欽佩的一面，即在於自小培養「頂真」的態度，做事細心認真，毫不馬虎。常見其棒球員，場上守備或打擊，多能盡力貫徹教練的戰術，二軍對壘，能贏就贏，極少誤失，是訓練有素的成果，遇有過錯，則常自我要求。有次到日本參訪，目睹博物館的工作人員，著清潔服，低下身來，身旁的大提袋，裝滿各種形式大小不一的刷子，細心清理冷氣機的窗型葉片，相信冷氣機壽命長效益也高。又有一次，走過一條街道，看見一位園藝人員，站在梯子上，聚精會神整理街道旁，約有二人高鐵柱上的懸掛花籃。原來美化市容的盆花，是須要用心整理的。
 
另以最近南方澳斷橋為例，雖然調查報告尚未出爐，但卻發現，自1998年完成興建後，權管單位21年來從未對該橋進行橋樑安全檢測，也未切實管制車輛超載的問題，不僅暴露了對於科技與公共安全的無知，輕忽態度更令人無法想像。然而，類如這樣的現象，對公部門而言，不會是個案，亟須形塑新的政治風氣與公務文化，以提升政府效能。此外，有關人文素養的提升，包括:音樂、藝術、哲學等的培養和訓練，也必須經由學校教育，努力打底，若干年後，應可看見成效，也能展現台灣優質文化的面貌。
 

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