張惠博:搶快鑽門路的機車,形塑了什麼文化

出版時間:2019/10/14 09:00

張惠博/彰化師範大學前校長
 
媒體報導,一位美食速遞外送員10日深夜騎車經過桃園市博愛路時,與另一男子駕駛的自小貨車正面碰撞,外送員被撞飛重傷,送醫不治。外送員的父親悲痛逾恆,他說,兒子從事外送員工作不到5天、正式上線才2天,他因為擔心,也提醒兒子騎車要多小心,沒想到言猶在耳,就發生天人永隔的不幸意外。
 
同(10)日中午,2名今年剛從虎尾科大畢業,共乘一部機車,因閃避突然變換車道的小貨車摔車,慘遭後方砂石車輾壓並拖行30公尺當場身亡 。根據警政署統計,2017 年道路交通事故機車肇事件數15 萬 5669 件佔所有交通事故件數的 52.44%,且死亡 644 人、受傷人數 22 萬 5,641人,又以「18~未滿 20 歲」及「70 歲以上」分別為 10.71 人及 8.13 人死亡率較高。攸關寶貴生命,特別是針對年輕族群與資深長者,得提出有效的關懷對策,徹底改善。
 
文化是一個社群共同發展出來的生活方式。所以,一般人傾向於接受傳統積習,不思改變。僅以機車為例,因其售價遠較汽車為低,依據交通部至2019年8月底的統計,機車總數高達1391萬7504輛,每百人即有93.2輛,汽車則為34.2輛,扣除未領駕照、未滿18歲的人口,平均每人擁有一輛機車以上,所以,台灣號稱是機車密度世界第一的國家。
 
難怪行走街頭,無論是台北大都會,還是鄉間,處處可見風馳電掣的機車。多數家庭,即使已有汽車,也得備用機車,方便短程代步。
 
機車盛行,部分騎士更有許多取巧的違規行為,闖紅燈、未保持安全距離、超速、亂竄、亂停等,安全堪虞,倘遇汽車危險駕駛,也易發生傷亡事故。
 
此外,由機車對路人毫不尊重的現象,亦可延伸到生活中,以大欺小,盛氣凌人,暴戾、圍毆甚至霸凌等,時有所聞。只在乎眼前蠅頭小利,搶先、搶快、鑽門路、爭先恐後、先搶先贏,只有自己,沒有別人,置互重、互助、禮讓,乃至於生態環保、生活內涵與美感於不顧,更缺乏想像與同理,對於敗壞社會的惡習,根本不在乎甚至漠視,只關心私己利益,絕少願意挺身維護公益或公義。
 
日本文化令人欽佩的一面,即在於自小培養「頂真」的態度,做事細心認真,毫不馬虎。常見其棒球員,場上守備或打擊,多能盡力貫徹教練的戰術,二軍對壘,能贏就贏,極少誤失,是訓練有素的成果,遇有過錯,則常自我要求。有次到日本參訪,目睹博物館的工作人員,著清潔服,低下身來,身旁的大提袋,裝滿各種形式大小不一的刷子,細心清理冷氣機的窗型葉片,相信冷氣機壽命長效益也高。又有一次,走過一條街道,看見一位園藝人員,站在梯子上,聚精會神整理街道旁,約有二人高鐵柱上的懸掛花籃。原來美化市容的盆花,是須要用心整理的。
 
另以最近南方澳斷橋為例,雖然調查報告尚未出爐,但卻發現,自1998年完成興建後,權管單位21年來從未對該橋進行橋樑安全檢測,也未切實管制車輛超載的問題,不僅暴露了對於科技與公共安全的無知,輕忽態度更令人無法想像。然而,類如這樣的現象,對公部門而言,不會是個案,亟須形塑新的政治風氣與公務文化,以提升政府效能。此外,有關人文素養的提升,包括:音樂、藝術、哲學等的培養和訓練,也必須經由學校教育,努力打底,若干年後,應可看見成效,也能展現台灣優質文化的面貌。
 

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