【年底前上市】VW T-Cross 230 TSI都會小休旅 西班牙搶先試駕

出版時間:2019/10/15 10:30

對於Volkswagen來說,2025年這個時間點可能有點沉重、卻又充滿希望,一方面要在屆時達到累積生產1000萬輛電動車的目標,另外並行的計畫,就是擴大旗下SUV車款陣容要達到30款以上、並強攻市佔率,因此像是T-Cross這樣的小休旅,戰略地位就相形顯得重要。在國內於年底上市之前,我來到西班牙馬略卡島(Mallorca)搶先體驗T-Cross採用三缸渦輪引擎的230 TSI車型,我認為在活潑不失穩重的時髦外表下,它卻有著宜家宜室的性格,尺碼小歸小,但卻擅變通、肚能容,而且還懂得如何精打細算。

■主打乘坐空間與彈性機能

對於都會緊湊型SUV市場來說,不可諱言的Volkswagen確實是比對手來得晚了些,不過從2017年T-Roc推出後的銷售盛況來觀察,整體來說仍算是及時搭上熱潮。至於此次試駕的T-Cross,則是定位在T-Roc之下、家族中尺碼最小的成員,車長設定為4110公厘,但卻將軸距大幅拉長到2551公厘,因此空間機能性是它的主打強項,而在這樣的基礎下,也讓T-Cross的行李廂容積在一般狀態下就有385-455公升的規模,椅背放倒之後更可擴充到1281公升,足敷一般小家庭日常使用需求。

■多彩時髦配色 IQ.DRIVE也在配備之列

在全新家族化外型語彙的應用下,T-Cross雖然有著正統SUV的高頂化外型,但整體設計風格卻是展現了不少新氣象,與LED頭燈組箱融合的大型水箱罩成為車頭主視覺,另外保桿上的類方形霧燈,則利用鍍鉻外框及黑色材質打造出多層次的形象;最讓人過目難忘的便是車尾,左右貫穿的黑化尾燈組,加上置中的T-Cross車型銘牌,確實展現出不同於家族大哥的獨有風格。除此之外,原廠也標榜T-Cross具備高達12種車色選擇,並依配備等級區分為標準版、Life版,以及本次試駕最高規的Style版,國內未來上市傾向以中高規配置為主,而買家也可以額外加購R-Line或Design Package風格套件,包含更時髦的車內飾板及座椅配色,甚至是色彩化的輪圈。置於在其他配備部分,高規車款包含液晶儀表、最大8吋的影音資訊處控主機,以及消費者在乎的IQ.DRIVE主動駕駛輔助系統等,都會在配備清單之列。

■低速扭力厚實 底盤回饋細膩舒適

步出馬略卡島主要城市帕爾馬(Palma)機場,一整排色彩鮮艷的T-Cross早已在停車處等待我們,我挑的這部亮橘色車色、Style等級的試駕車,動力搭配即是未來國內將銷售的規格。1.0升三缸汽油渦輪引擎,搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱,在Volkswagen中已是中小型車相當普遍的陣容,實際應用在T-Cross上,雖然少了點Polo小車的活潑性格,但低轉速起步時揚起的扭力,依舊提供了具厚度的推進力,優異的換檔效率讓整體加速平順又有延續性,且中低轉速隨傳隨到的輸出特性,在市區或蜿蜒山路上更是受用。

承襲MQB A0底盤的特質,T-Cross整體操駕感受掌握了輕盈刁鑽,以及行路細膩的優勢,雖然後懸吊採用的是非獨立的扭力樑結構,但在柔韌的避震阻尼設定下,面對帕爾馬郊區破碎路面依舊顯得從容,不僅擁有穩健的回饋處理,也保有相當程度的舒適度。不過畢竟T-Cross仍主打家庭化市場,高頂化的設計並不建議激進化的方式來駕馭,若你追求的是豐富的駕馭樂趣,運動化訴求的T-Roc才會是你喜愛的菜色。

■穩健全面的特質 關鍵還是售價

從最早在2002年發展出中大型SUV休旅Touareg至今,Volkswagen其實也算是多功能用車領域的箇中老手,而面對爭奇鬥豔的小型SUV市場,T-Cross選擇以都會時髦、帶點精品氛圍的手法,向有空間需求,卻又希望維持市區使用便利性的小家庭招手;或許和日系品牌常見的運動化風格相較,T-Cross形象上確實保守了些,但在此穩健的產品設定下,搭配三缸渦輪引擎的高經濟性,以及高標的主被動安全陣容,相信依舊能在市場中取得不少共鳴。但最大的關鍵還是售價,若是入門價在90萬元內、高規車型能壓在100萬元內,面對強勢的競品絕對會更得心應手。(林浩昇 / 西班牙報導)

VW T-Cross 1.0 TSI規格表
引擎型式:999c.c 直三 汽油渦輪
最大馬力:115ps / 5000rpm
最大扭力:20.4kgm / 2000-3500rpm
變速系統:7速雙離合器自手排
驅動方式:前輪驅動
平均油耗:17.7km/L(能源局數據)
長寬高:4110×1782×1558mm
軸距:2551mm
售價:估約85~105萬元間

出版時間:00:00

更新時間:10:30

去年底誕生的T-Cross是Volkswagen旗下尺碼最小的休旅族裔,但空間卻是它主打訴求之一,國內預計將在年底前引進上市。林浩昇攝
去年底誕生的T-Cross是Volkswagen旗下尺碼最小的休旅族裔,但空間卻是它主打訴求之一,國內預計將在年底前引進上市。林浩昇攝

試駕車款為最高規的Style版並搭配Design Package風格套件,和車身同色的輪圈是視覺焦點,另外左右貫穿的黑化LED尾燈組也是家族中獨有特徵。林浩昇攝
試駕車款為最高規的Style版並搭配Design Package風格套件,和車身同色的輪圈是視覺焦點,另外左右貫穿的黑化LED尾燈組也是家族中獨有特徵。林浩昇攝

其實Mallorca郊區的路面和國內頗為雷同,而T-Cross駕馭起來就如同外形風格,從容穩健中見活潑,卻不失歐系車該有的格局與質感。林浩昇攝
其實Mallorca郊區的路面和國內頗為雷同,而T-Cross駕馭起來就如同外形風格,從容穩健中見活潑,卻不失歐系車該有的格局與質感。林浩昇攝

1.0升三缸渦輪引擎低速扭力推動T-Cross依舊厚實有感,但重點是享有低稅賦與低油耗優勢。林浩昇攝
1.0升三缸渦輪引擎低速扭力推動T-Cross依舊厚實有感,但重點是享有低稅賦與低油耗優勢。林浩昇攝

7速雙離合器自手排一貫的快意滑順,讓小排氣量渦輪引擎隨時都來勁,另外也附多段行車模式切換。林浩昇攝
7速雙離合器自手排一貫的快意滑順,讓小排氣量渦輪引擎隨時都來勁,另外也附多段行車模式切換。林浩昇攝

中控台設計和Polo的筆觸相似,若搭Design Package風格套件還有車身同色的漸層飾板,視覺感受相當時髦。林浩昇攝
中控台設計和Polo的筆觸相似,若搭Design Package風格套件還有車身同色的漸層飾板,視覺感受相當時髦。林浩昇攝

以4.1公尺的車長來說,後座乘坐空間真的出乎意料,頭部或許剛剛好,但膝部卻是相當寬敞,另外座椅也可以前後滑移14公分。林浩昇攝
以4.1公尺的車長來說,後座乘坐空間真的出乎意料,頭部或許剛剛好,但膝部卻是相當寬敞,另外座椅也可以前後滑移14公分。林浩昇攝

原廠標榜T-Cross行李廂空間堪稱同級車最大,將椅背攤平擴充後的置物區也頗為平整,這狀態下具1281公升容積。林浩昇攝
原廠標榜T-Cross行李廂空間堪稱同級車最大,將椅背攤平擴充後的置物區也頗為平整,這狀態下具1281公升容積。林浩昇攝

本新聞文字、照片、影片專供蘋果「升級壹會員」閱覽,版權所有,禁止任何媒體、社群網站、論壇,在紙本或網路部分引用、改寫、轉貼分享,違者必究。

下載「蘋果新聞網APP


有話要說 投稿「即時論壇」
更多

《最新》

新聞