港鐵連續多日提早收班 美媒:形同宵禁

出版時間:2019/10/16 06:50

香港地鐵服務最近一周經常動輒關站及提早收車,影響香港人生活,《彭博新聞》報導形容,港鐵原是可讓示威者來往各區「遍地開花」式示威的集體運輸工具,但處處配合及遷就政府及防暴警後,如今屢遭示威者憤而破壞,報導特別以《香港鐵路站早收「實際是宵禁」》(Hong Kong Under ‘De Facto Curfew’ as Subway Stations Shut Early)為題,探討港鐵在運動的角色。
 
香港自6月反送中運動以來爆發多場示威,評論指港人仍能維持日常生活,只是周末會遇到一點不便,但自每天運載590萬名乘客的港鐵停駛,市民的生活大受影響。一名自稱姓王的受訪者表示,自己是醫療專業人員,因為晚間無法乘搭港鐵,他現在必須花3.5小時才能從九龍城回到天水圍,「香港已實施變相宵禁,這不是由法例落實,而是依靠交通壟斷來執行」。
 
港鐵提早收車也讓餐飲業雪上加霜,財政司司長陳茂波指有約100間餐廳關門,約2000人失業。有經營高級餐飲生意的受訪者戈克遜(Bonnae Gokson)感嘆,地鐵縮短服務時間、警察不時發出手機警告訊息以及公眾一般都預期經濟轉差等因素,讓餐廳目前門可羅雀,她說:「我可以說正常這個時間,下午4時半,天啊通常是擠滿人的。現在你看到有人嗎?」
 
彭博新聞評論指,示威運動初期,地鐵本來仍然可以維持正常服務,示威者還乘搭地鐵四散到各個地點,即時發起新一輪示威,也有人在中途換衣再回家。不過後來港鐵成為遷就政府、防暴警的工具,警方更在站內施放催淚彈,此做法一度招致聯合國人權事務專員批評。831事件中,警方甚至拒絕媒體進入太子站,更一度傳出有示威者在站內死亡等,港鐵處理手法均令示威者不滿,部分示威者開始攻擊港鐵站,毀壞其設施包括入閘機、售票機及電梯等,局勢明顯惡化。
 
自本月4日特首林鄭月娥宣佈動用《緊急法》通過《禁蒙面法》當天起,多個港鐵車站遭受破壞,港鐵曾關閉車站一整天,成為2007年以來首次全線停車,及後才逐漸恢復各車站的服務,港鐵聲稱為了騰出時間讓車務及工程團隊處理修復工作,連日來提早至晚上10時收車,但實際上切斷數百萬市民的主要交通路線,示威者質疑港鐵收車的真正目的,是協助政府阻止示威活動。對於相關質疑,運輸及房屋局以電郵回覆稱,港鐵已盡全力維持鐵路服務,提早收車安排「在任何情況下與宵禁不同,也不能跟宵禁相提並論」。(國際中心/綜合外電報導)
 
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