林嘉誠:政府高官應多搭乘大衆運輸

出版時間:2019/10/16 12:05

林嘉誠/考選部前部長

美食外送員之死,引起社會各界矚目,勞動部落實職安慢半拍,已經定調真雇傭、假承攬。交通事故頻仍,包括機車意外、大學生傷亡比例、老年人意外事件,觸目驚心。其他交通違規、酒醉駕車、交通擁塞、行人安全等,不勝枚舉。交通問題攸關人民性家性命,也是人民行的權利,政府維護人民行的安全,乃是基本義務。可是台灣交通百態,呈現政府效率不彰,人民素養等課題。

人民素養無法一朝一夕培育,透過規範、處罰、教育等,循序漸進。遵守交通規則,培養同理心,國外先進國家的經驗,一清二楚。台灣經濟社會發展,機車比例之高,世界罕見。對於交通影響至深且巨,相信行人印象猶深,機車騎士也非本衷。搶車道、時間,意外事件奪去不少寶貴生命。政府除了嚴格執法,相應措施有其必要。在政府服務期間,例如責成機車騎士一定要戴安全帽,重要路口顛峰時間淨空,警察及交通部門每天報告交通事故數目、原因、因應對策。政府部門也許功能有限,但是領導人的決心,有立竿見影的效果。

政府部門時常好大喜功,強調硬體交通建設,軟體部分反而受到忽略。硬體交通建設不可或缺,需要專業可行性評估、成本效益分析等。可是台灣民主政治走偏之下,有些走火入魔,上至高鐵是否設站、南延屏東,下至里民道路等。民意代表壓力,執政者選舉考慮,許多華而不實交通建設,浪費公帑。真正人民所需的交通建設,反而曠日費時。交通擁塞、事故頻繁、違規行事不勝枚舉。

政治高官,尤其主管部門,當然有意好好處理交通問題,因為直接影響人民,人民需求、評價等直接了當。可是為何不少政策成效更佳,卻遲遲未能推動,除了上述政治壓力,政府高官缺乏臨場感,無法掌握實際狀況,主因之一。政府高官(例如中央政府各部會正副首長、三級機關首長)均配有專車、司機。其他高階官員即使沒有專車,也可以申請公務車。政府高官工作忙碌,為了趕場,有的加上安全考慮,搭乘公務車,本是無可厚非。但是上班時間如此,休息假日,應該優先搭乘大眾運輸。上班日,也可以擇日搭乘大眾運輸。台北市長柯文哲每日搭乘公車上班,值得肯定。

其實搭乘大眾運輸,對於每個人益處良多,強迫自己走路到站。政府高官必須了解民意,搭乘大衆運輸民眾,各階層均有。可以多體會民情,有機會與人民直接溝通。掌握第一手交通狀況,有助交通政策規劃。至於高官安全顧慮,太多隨扈反而擾民,除了一兩位高層,其他沒有問題。台灣都市地區,自用車、機車比例偏高,以台北大都會區,大眾運輸四通八達,可以改善空間不小。

交通問題,不少有賴全民合作,但是政府決心魄力,扮演主導角色,由小觀大,交通政策良否,除了攸關人民生活品質,也反映政府的效能。政府高官多搭乘大衆運輸,絶對有正面意義。


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