【外送欺工3】外送員調查竟半數高學歷 7成正職搶4.2萬薪

出版時間:2019/10/16 14:29

美食平台外送員近期接連發生死亡車禍引發輿論關注,勞動部前天(10/14)緊急對外送業者發動勞檢,認定外送員是僱傭關係而非承攬關係,要求業者負起僱主責任。104人力銀行分析近5年求職者資料,發現曾擔任外送平台外送員的求職者,近7成把外送員當正職,平均年齡26歲,其中84%為男性;而平均薪資收入為4.2萬元。

104人力銀行透過該公司求職者資料庫,撈取近5年曾擔任外送平台外送員的會員資料,共有300位求職會員。結果顯示,平均年齡為26歲,其中最年長的45歲,年紀最小的是15歲。

資料顯示,300位外送員中,有84%男性,80%未婚;3%擁有碩士學歷,近45%有大學學歷。資料也顯示,有69%外送員只做外送員工作,其餘31%仍有其他工作。

26歲的洪先生,去年底曾同時擔任Uber eats跟誠實蜜蜂的外送員,在接單途中還曾發生車禍。洪先生去年11月底開始當外送員。他說當時正在找工作,也剛考上機車駕照不久,就去應徵當外送員;一天接單約4、5小時,平均每月收入僅1萬元出頭。

洪先生說,接單最辛苦的地方是有時候會在一個地方等很久,送餐取餐路上又會同時接到其他單。結果今年1月,他在路上與衝出巷口的機車發生擦撞,只有手輕微受傷,其餘並無大礙。發生車禍時,他並未通知Uber eats,「因為當時Uber eats跟誠實蜜蜂我都有上線,要通知也不知道要通知誰。」雖然並無大礙,但也讓他心生陰影,決定不再外送。

但對於近日政府大動作勞檢,認定外送員是僱傭而非承攬制,洪先生並不支持。 洪說,承攬制讓工作時間比較有彈性,「讓傳說中的月入10萬元成為可能˙」;就算納入僱用制、有勞保,也只是發生事故之後的補償,外送員自己應該有防衛駕駛的意識。

另外一位26歲的邱先生,目前正職是擔任外商公司業務,月入4萬8到5萬6千元之間。但他想要帶家人出國,平日下午5時多下班後,下午6時開始當Uber eats外送員到晚上11時。

邱先生說,他從今年4月底兼差當外送員至今,外送範圍從北市信義區、西門、板橋甚至到桃園都有,也曾外送過4層樓無電梯的老舊公寓,平均每月約可增加1萬7到1萬9千元收入,扣掉6千元油資,每月仍有1萬1到1萬3千元左右收入。

邱先生說,當時加入Uber eats時,對方有說可提供約200萬元的意外險,但要他自己負擔一部份保費,他考量自身仍有其他保險後未加入。

對於政府認定外送員是僱傭制,邱先生個人支持。但認為在工時上應該有彈性,不要給外送員太多限制,但當外送發生意外時,平台業者應該提供保障。

104人力銀行人資長鍾文雄說,外送員這類平台經濟、零工經濟未來只會越來越多,政府認定是僱傭制可增加勞工保障,但業者成本增加,也有可能將成本轉嫁給外送員或消費者,或給外送員更多限制,建議應在工時上給外送員更多彈性。(唐鎮宇/台北報導)

出版:1215
更新:1429

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26歲的洪先生曾在擔任外送員途中發生車禍,但他仍認為應維持承攬制。周永受攝
26歲的洪先生曾在擔任外送員途中發生車禍,但他仍認為應維持承攬制。周永受攝

洪先生曾在擔任外送員途中發生車禍。洪先生提供
洪先生曾在擔任外送員途中發生車禍。洪先生提供

外送員邱先生描述甘苦談。周永受攝
外送員邱先生描述甘苦談。周永受攝

104人力銀行副總鍾文雄說明外送員調查。周永受攝
104人力銀行副總鍾文雄說明外送員調查。周永受攝

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