印尼獅航空難 最終調查報告指機件和設計問題導致

出版時間:2019/10/24 02:37

印尼廉航獅子航空(Lion Air)一架波音737 MAX去年10月發生空難,機上189人全數罹難。當局周五(25日)將公布最終調查報告,周三(23日)率先向遇難者家屬公布報告內容,指機件和設計問題導致空難發生。

報告將事故矛頭指向737 MAX上的機動特性增強系統「MCAS」,指因為系統過於依賴單一攻角感測器,容易發生故障,而飛機上的感測器在先前維修期間未正確校準。報告又指客機欠缺文件展示墜機情況下「MCAS」會如何運作,以及誤算機師會如何反應,而機組人員缺乏溝通及人手操作,駕駛艙內的警報和干擾亦是導致空難發生的原因。

有死難者家屬在耶加達聽完報告簡介後,對於報告沒有直接指出空難責任所在感到失望,30歲的家屬薩哈迪(Anton Sahadi)說:「為什麼不嚴加制裁航空公司,不是一兩條人命,是189條人命。」

據報導,民事調查員的角色不是指摘任何人,而是要吸取教訓令飛行更安全,另一場獨立訴訟將會處理墜機的法律責任。印尼國家運輸安全委員會調查員在匯報簡介後,未回應問題,獅航代表亦不予回應。涉事的美國飛機製造商波音發言人表示,由於調查報告未正式公開,故現階段不予評論。

波音737 MAX型號客機在半年內發生兩起墜機意外,衣索比亞航空公司(Ethiopian Airlines)一架737 MAX於今年3月發生空難後,全球737 Max客機停飛至今。波音已削減了MAX生產水準,公司周三公佈業績時預期,日後會逐漸增加產量,至2020年底前,將產量由現在的每個月生產42架增至57架。(國際中心/綜合外電報導)

罹難者家屬哈迪對報告感失望。。路透
罹難者家屬哈迪對報告感失望。。路透

罹難者家屬。路透
罹難者家屬。路透

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