交部認證!電動機車比油車難養 年花1萬505元比汽油車貴

出版時間:2019/11/12 17:08

(新增:專家說法)

台灣機車數量不斷增加,迄今已有1394萬輛機車,機車密度居亞洲之冠,交通部公布2018年機車使用狀況調查,發現有30萬輛機車閒置未被使用,比例超過2%,主要是改用其他交通工具或機車待修理,調查也發現2018年機車包括油耗、充租電費、保養維修費和停車費等,平均一年要花近萬元。

養一輛機車要花多少錢?交通部調查顯示,包括燃油和電動機車等全體機車2018年平均每周油耗或充租電費為109元,等於每年約5668元;而機車平均每年保養維修費2018年2056元;另機車須付停車費占比為32.6%,有停車費支出者平均每月停車費為154元,等於每年約1848元。整體養一輛機車每年約要花9572元。

調查也發現,如果是使用電動機車,整體電動機車平均每車每星期電池充電或月租費為143元,雖然較全體機車耗用汽油、充電或月租費109元,多34元;但電動機車平均每車全年保養維修費1389元及每月停車費140元,則較全體機車分別低667元及14元。整體來說,若是養一輛電動機車,雖保養維修費和停車費較平均值低,但因電池充電或月租相關費用較高,整體平均一年要花1萬505元養一台電動機車,略高於全體機車的平均值。

不過因電動車將是未來趨勢,調查也顯示,有高達6成8機車使用者表示會考慮改用電動機車,而會促使其改用之主因,影響使用者改使用電動機車之因素,以「電動機車價格合理」為第一優先,「健全充電設施」次之,「改善車輛續航性能」為第3。

消基會交通組副召集人李克聰表示,目前購買電動機車雖然有補助,但使用成本和養車成本是高的,將來大家去買電動車誘因會不夠,現在已經知道電動機車換電池或充電成本較高,政府的補助就應該從這個方面去著手,讓電動機車充電或換電池成本比燃油機車低,且要低很多,才能有誘因鼓勵大家使用電動車。

台灣機車目前已經有1394萬輛,去年底我國機車登記數為1384萬輛,根據交通部針對2018年機車使用情況調查,也發現約有30萬輛機車閒置未被使用,不使用率2.2%,不過已較2014年及2016年調查下滑,而不使用原因以「暫時沒有使用」占 72.4%最多,車輛「已不堪使用」或「失竊」者占26.1%。細究機車,「暫時沒有使用」的最主要原因以「已改用其他交通工具代替」占52.1%最多,其次為「機車須大修才能使用」占23.9%。

詢問閒置車輛車主之外出主力運具,仍有55.3%答以「機車」代步,另以「自用小客車」及「公共運具(含計程車)」為外出最常使用運具者,分別占20.0%及12.7%。

調查顯示,使用中機車以「普通重型」占91.5%最多,較2016年調查增加2.9個百分點,輕型機車占5.8%次之,較2016年減少4.8個百分點,另電動機車占1.6%,大型重型機車占1.1%。另去年機車使用者平均每星期騎用機車5.2天,在有騎用機車的日子裡,平均每天行駛51.1分鐘。另平均每次乘載(含駕駛人)1.29人,停車後可容忍的步行時間為10.6分鐘。(李姿慧/台北報導)

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更新:17:08

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台北橋「機車瀑布」。翻攝國家地理網站
台北橋「機車瀑布」。翻攝國家地理網站

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