【這外型很可以】奧迪A6大改款首試 輕快精緻超平順

出版時間:2019/11/15 18:01

延宕許久未導入的奧迪(Audi)新世代車型,國內業者終於在8月底一口氣引進A8、A7及A6三部大改款新車。其中A6中型豪華房車,是奧迪對應雙B對手的中堅主力,現在馬上來看看這部象徵品牌再出發的力作、究竟有了什麼樣的進化,尤其我們刻意選擇頗受車迷歡迎的Avant旅行車版本來試駕,更容易看出與對手間的差異。

先來介紹台灣奧迪針對全新一代大改款A6的引進策略。在導入車型上,業者共引進A6 40TDI Premium(254萬元起)、A6 40TDI(239萬元起)兩款房車,還有A6 Avant 45TFSI Quattro S line(334萬元起)、A6 Avant 40TDI Premium(264萬元起)、A6 Avant 40 TDI(249萬元起)三款旅行車版本供選擇。其中A6 Avant 40TDI Premium即是此次試駕主角。

【柴油前驅為當前主力】

由以上策略就可看出台灣奧迪的作法跟過去不太一樣。首先,在房車跟旅行車的比重上,選擇性更多的旅行車版本顯然較吃重,據了解新A6在國內發表至今也以旅行車接單的比重較高,畢竟炮製優美的旅行車、一直是奧迪強項,如此銷售狀況並不讓人意外,卻可看出傳統房車買家逐漸向休旅路線靠攏的市場趨勢。再者,這五款車型中,顯然目前是以40TDI(2.0升四缸)的柴油動力為主,事實上奧迪的柴油引擎表現一向不惡,特別是輸出特性與休旅取向更契合;而唯一的一款45TFSI(2.0升四缸)汽油引擎目前僅搭載在旅行版的高階車款上,據了解將來還會有較低輸出的2.0升四缸汽油引擎,只是不是現在。最後,素負盛名的quattro四輪驅動系統也僅搭載在旅行版的高階車款上,其餘車型清一色採用前輪驅動,這顯然是為了降低成本、將售價壓低的作法。

【動態表現輕快平順】

試駕車搭載一具看似平凡的2.0升直列四缸柴油渦輪增壓引擎,最大馬力204匹也不算太大,但在3800轉即可逐步釋放;最大扭力40.79公斤米則低至1750轉就能湧現,在S-tronic七速自手排傳輸下,一起步就發現感受實在輕快,完全感覺不出車重達1741公斤;原廠數據0-100km/h為8.3秒算是普普通通,但極速可跑到241km/h。除運轉輕快,這具引擎的輸出方式實在滑順,柴油車的低轉速大扭力特性,更讓行車方式變得很輕鬆,駕駛完全不需費力驅策就可行雲流水。此外,列為全車系標配的12V輕型複合動力系統,除可協助降低引擎耗能、創造節能表現外,更肩負額外能源蓄電池、以及全新12V系統可提供達5kW能量的動力回收功能。

雖然試駕車是一部身長接近5米、車重也不算輕巧的中大型前輪驅動車,但在彎道中並不顯窒礙。首先,它標配了跑車式轉向系統,在蜿蜒的彎路能以更直接的轉向特性回饋駕駛者。再者,車內大量採用輕量化結構,諸如鋁合金車門和鉸鏈、碳纖維製作加油口蓋支臂、輕量化鋁合金煞車卡鉗等,讓操控反應更靈敏、路感也不至於匱乏。整體來說,它雖稱不上樂趣橫生,但開起來輕鬆自在、沒有壓力,而且行路質感比起前代更為精緻,以一部中大型豪華房車/旅行車來說已很稱職。

【這外型我很可以】

乍看大改款A6旅行車的外型,就忍不住被其吸引。奧迪一直是打造優美旅行車的專家,這部新車也不例外,裡裡外外更散發出他廠難以取代的科技感。重要的是在空間及配備上,它肯定能滿足此級買家的絕大部分需求。因此業者採取較低規格的動力及底盤配置、並換取較為合理的售價顯然是可以被接受的。

試完車,我覺得它的表現中規中矩、不慍不火,沒有太多可以挑剔之處。唯一要擔心的是奧迪品牌在國內長期處於低迷的狀況下,要再重新出發肯定不容易,還好這批新世代車型產品力夠強,加上業者在售後服務的佈建上也正強化中,相信未來在市場上會更有聲音;如果不想要滿街跑的雙B、新世代的奧迪或許是個理想選項。(吳凌祺/台北試駕報導)

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更新時間:18:01(新增圖片)

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外觀承襲概念車Audi Prologue概念車設計元素,線條挺直銳利、單體式水箱罩展現大器氣勢;標配矩陣LED極光頭、尾燈組,辨識度極高。楊明龍攝
外觀承襲概念車Audi Prologue概念車設計元素,線條挺直銳利、單體式水箱罩展現大器氣勢;標配矩陣LED極光頭、尾燈組,辨識度極高。楊明龍攝

試駕車為A6 Avant旅行車版,另有A6房車版。奧迪的旅行車設計風格強烈,向有一定族群支持;據悉,目前新A6接單狀況、旅行車比房車還好。楊明龍攝
試駕車為A6 Avant旅行車版,另有A6房車版。奧迪的旅行車設計風格強烈,向有一定族群支持;據悉,目前新A6接單狀況、旅行車比房車還好。楊明龍攝

座艙由12.3吋全數位虛擬駕駛座艙(儀錶)、結合中控台上10.1吋、下8.6吋雙觸控螢幕組成強大多媒體系統。並可語音控制及智慧手寫功能。楊明龍攝
座艙由12.3吋全數位虛擬駕駛座艙(儀錶)、結合中控台上10.1吋、下8.6吋雙觸控螢幕組成強大多媒體系統。並可語音控制及智慧手寫功能。楊明龍攝

國內引進的新A6共有本次試駕、如圖的40TDI(柴油)及45TFSI(汽油)兩種版本,全車系均標配12V輕型複合動力系統。楊明龍攝
國內引進的新A6共有本次試駕、如圖的40TDI(柴油)及45TFSI(汽油)兩種版本,全車系均標配12V輕型複合動力系統。楊明龍攝

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