國道拖吊費首按車價、底盤高低計算 明年元旦起超跑最高收2萬元

出版時間:2019/11/15 17:40

千萬超跑拋錨或車禍,因車價貴、底盤低,拖吊怕刮傷,業者常不敢接單。交通部高公局首度針對國道車輛拖吊費改採「車價」和「底盤高度」定價,原拖吊10公里內基本費全面為1500元,未來即使是200萬元以下車輛,只要是低底盤,拖吊費將會調漲,最高可收4200元;另超跑等昂貴車輛則祭出「超跑條款」,車價達201萬以上,拖吊基本費將從1500元調漲至3千元起跳,車價達2001萬元以上且底盤低於9.9公分者,最高可收2萬元拖吊費,明年元旦實施。

高公局以今(2019)年10月12日國3北上木柵隧道內超跑缺油故障為例,因超級跑車價值昂貴,一般拖救車考量執行拖吊作業時若造成車輛損毀,恐將負擔高額修護費用,因此沒有業者敢為該超跑執行拖救作業,致該車停於主線車道約3.5小時,引起車流壅塞,影響用路人權益及社會時間成本甚鉅。

有鑑於低底盤或昂貴車輛於國道上故障或發生事故,於執行拖救時需採用特殊輔助機具,作業時間亦較久,且萬一造成車輛損傷,恐將產生鉅額賠償金之爭議。原本高速公路之拖救費率尚未考量其特殊性,高公局因此重新檢討車輛拖救費率,鼓勵業者增加拖救該等車輛之作業能量,加速事件排除時效。

高公局表示,為解決低底盤或昂貴車輛於國道發生事故或故障之拖救作業延遲問題,並反映拖救該類車輛作業之高風險成本,高公局邀集公警局及各特約拖救公司開會研擬後,敲定依底盤高度(以10公分、12公分、15公分為界,分4級距)及新車價值(以200萬元、500萬元、1000萬元、2000萬元為界等5級距)訂定拖救基本費率表,拖吊費將從1500元至2萬元不等。

其中,200萬元以下車輛,即使並非昂貴超跑車輛,只要是低底盤,拖吊費都將調漲。若底盤為15公分以上,基本拖吊費將維持1500元不變,但底盤在12到15公分之間,拖吊費將從1500元漲到2400元;底盤在10到12公分之,拖吊費將從1500元漲到3300元;若底盤低於10公分,拖吊費更將漲到4200元。

另外針對昂貴超跑將祭出「超跑條款」。車價在201萬以上到500萬元間、底盤15公分以上車輛,將收取3千元基本拖吊費,並依照底盤降低的上述級距,每一級加收1千元,低底盤9.9公分以下拖吊費將收6千元。

車價若在501萬到1千萬元且底盤15公以上者,拖吊費收5千元,並再依底盤降低級距,每一級增收1千元,依此類推,若底盤低於9.9公分,拖吊費8千元。

車價若在1001萬到2000萬元間,底盤15公分以上收7千元,依底盤降低級距每級增收1千元,底盤低於9.9公分可收1萬元拖吊費。

若車價超過2001萬元以上且底盤高於15公分,拖吊費1萬4千元,依底盤降低級距每級增收2千元,底盤低於9.9公分者,拖吊費可收2萬元。

高公局表示,修訂「國道小型車拖救費率表」已於2019年11月11日公告,並訂於明(2020)年1月1日起實施,屆時國道各車種之拖救費率將更合理化,而預期配備特殊機具之拖救車,也會逐漸增加至符合市場機制之數量,進而提升事件排除時效,並增進行車安全與順暢。(李姿慧/台北報導)

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超跑故障無人敢拖吊,導致國道3號回堵超過3小時。高公局提供
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國道拖吊收費新制,明年元旦起實施。高公局提供
國道拖吊收費新制,明年元旦起實施。高公局提供

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