【蘋果試騎】大B閃邊 光陽跑酷125勇闖山野

出版時間:2019/11/17 18:02

國內機車廠Kymco光陽機車,近年除了積極布局電動車市場,在既有的汽油車領域,也期望透過多樣化的車型,觸及到不同的使用族群、甚至是國際用車市場,而在年中首次亮相的Parkour跑酷125,就是該品牌首款全球戰略車型,並且透過越野化的設定及裝扮,搶搭當下流行的跨界雙棲熱潮;但光陽這次特別選在東北角山區的古道中舉辦媒體試駕會,最大的意義就是要強調,跑酷125不僅僅只有外表,而是輛可以實際騎上越野道路的車款。

說到越野跨界速克達,相信不少人腦海中直接想到在市場上盤踞多年的Yamaha BW’S,除了最初在國內二行程100c.c.的版本深受越野玩家喜愛之外,近年的BW’S R 125c.c.車型更是受到年輕族群青睞。不過身為國內機車廠龍頭,光陽機車在過去當然也曾在檔車及速克達領域,有豐厚的越野機車製造經驗,不過今年這輛跑酷125,最大的意義就是未來將直搗歐洲、南美洲、東南亞及中國等國際市場,因此在產品開發走向、配備陣容及動力設定上,都要能務求迎合廣泛的使用族群。

■造型粗曠中融入科技感
 
而跑酷125在造型呈現上,為了營造濃厚的曠野風味,在車身上採用面積較大的黑色防刮材質,並且拉高前土除高度、採用裸把設計;輕量化車架搭配S.S.C水平式上懸吊設計,在前輪採用的是大輪軸行程避震,後方則是雙槍規格附三段預載可調。另外在燈具上則是全LED化,其中車頭採用直列置中的豹眼式遠近燈組,並覆上便於清洗的透明燈罩,日行燈及方向燈則整合在兩側上端,正面視覺頗具科技感。而其他的配備部分,則包含了背景光具三色切換的大型液晶儀表、內外雙USB插座、前後碟煞,以及達8公升的油箱。整體配置上雖稱不上頂級高規,但起碼在駕控本質及實用性考量上仍算面面俱到。
 
這次光陽選擇跑酷125的試乘地點—位於瑞芳102線道上的燦光寮古道,在先前我曾多次駕著汽車前來探索,對於當地的地形相對熟悉,但卻是我第一次在這裡體驗越野化機車。來到古道路口的集合地點,各種顏色的跑酷125排排站蓄勢待發,但有個亮點就是這些車不僅都是全新出廠,而且還都是裝配原廠道路用胎。戴上防護裝備轉動油門出發後,這段古道最前端都仍是舖面堪稱平整的水泥道路,隨著坡度逐漸往上,到前中段開始出現泥地混著碎石的輕度越野路況,這時就可以體驗到跑酷125大輪軸前懸吊的能耐,即使以較快速度通過,車輛仍舊能夠從容吸收路面衝擊,安穩行駛其中。
 
而到了古道中段,則是較為艱困的區域,這時破碎水泥路及較大石塊交織的坡度,其實考驗的是騎士平衡感及路線選擇,雖然此時若不慎輾到較深坑洞,前避震偶爾還是有觸底情形,但藉著剛性良好的車架,仍能輕易將車身穩住,面對下一關考驗。從古道底到最高雷達站的觀景平台,約莫6公里的越野路段除了空氣清新,更不時有優美的山谷景色可欣賞,而跑酷125所搭載的4V戰斧引擎,充分在爬坡路段展現低速大扭力的優勢,柏油路面上行駛時,在高轉速也有不差的動力延伸性,雖然重心偏高,但整體操控仍顯沉穩,雙棲的性格在兩邊領域都有水準以上的表現。

■一車多途 闖野通勤都受用

近年來無論是四輪還是二輪,跨界一詞確實仍是市場熱門。從四輪車跨界休旅車的熱銷,到二輪速克達越來越多車款強調輕越野跨界訴求,顯示出現在消費者渴望一車能夠多用,即使你不一定會真的拿它來闖山林,但至少具備這樣的能力難保哪天不會用到。而跑酷125以全球戰略車之姿,確實在這次體驗中展現不俗能耐,但我認為若想在山林中玩得盡興,除了地點選擇之外,最好還是換上越野專用胎;而若你只是為了都會通勤,跑酷125長行程懸吊設定也能輕鬆面對人孔蓋或破洞的考驗。但若能額外新增ABS車款,對於考量進階安全性的買家而言會更具魅力。(林浩昇 / 台北報導)

光陽Parkour跑酷125規格表
引擎型式:124.8c.c 單缸四衝程氣冷
缸徑x衝程:54mm x 54.5mm
變速系統:CVT無段變速
車輛重量:128kg
平均油耗:40.8km/L
長寬高:1930×730×1110mm
軸距:1325mm
售價:7萬8300元

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更新時間1802(新增圖片)

既然稱為跨界越野機車,當然要實際來闖野一番,雖然跑酷125僅搭配原廠道路用胎,但面對各種碎石、坑洞及泥濘的輕度中度越野路面,仍舊能從容完成任務。原廠提供
既然稱為跨界越野機車,當然要實際來闖野一番,雖然跑酷125僅搭配原廠道路用胎,但面對各種碎石、坑洞及泥濘的輕度中度越野路面,仍舊能從容完成任務。原廠提供

位於新北瑞芳區102縣道上的燦光寮古道,從入口處到制高點約6公里路程,其中部分路段更在山頭稜線上,環境優美但難度不低。原廠提供
位於新北瑞芳區102縣道上的燦光寮古道,從入口處到制高點約6公里路程,其中部分路段更在山頭稜線上,環境優美但難度不低。原廠提供

在到達最高的平台之後,就可欣賞壯闊的東北角山海景色,跑酷125閃電型LED尾燈在整體視覺上具有相當高的辨識度。楊明龍攝
在到達最高的平台之後,就可欣賞壯闊的東北角山海景色,跑酷125閃電型LED尾燈在整體視覺上具有相當高的辨識度。楊明龍攝

為了應付越野路面,前後懸吊行程都已進一步拉長,側面並搭配大面積黑色防刮材質,整體扮相野味十足。黃天佑攝
為了應付越野路面,前後懸吊行程都已進一步拉長,側面並搭配大面積黑色防刮材質,整體扮相野味十足。黃天佑攝

單色液晶儀表板在夜間背景光具藍、綠、紅三色切換,介面雖不花俏,卻重資訊判讀清晰度。楊明龍攝
單色液晶儀表板在夜間背景光具藍、綠、紅三色切換,介面雖不花俏,卻重資訊判讀清晰度。楊明龍攝

除了車內供手機充電的USB插孔,車外也額外提供周邊配件的電源。黃天佑攝
除了車內供手機充電的USB插孔,車外也額外提供周邊配件的電源。黃天佑攝

稱為豹眼式的LED頭燈組,最主要是透過雙邊切割的透鏡來提升照明能力。楊明龍攝
稱為豹眼式的LED頭燈組,最主要是透過雙邊切割的透鏡來提升照明能力。楊明龍攝

雙色輪圈讓整體視覺帥度增加不少,前煞車踩220mm浮動式碟盤搭三活塞卡鉗。楊明龍攝
雙色輪圈讓整體視覺帥度增加不少,前煞車踩220mm浮動式碟盤搭三活塞卡鉗。楊明龍攝

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