過去被視為房價較親民的新北，近期在建設利多發酵下，房價隨著建設到位逐步漲價，尤其在板橋江翠北側、新莊副都心，甚至多年前被戲稱鬼城的「林三淡」，其中的林口、三峽房價都已翻倍。以新北各行政區來看，房價最後親民區域僅剩淡水，再聚焦淡海新市鎮來看，均價尚在2字頭，擁有輕軌建設，第一期藍海線已經通車啟用，2020年底最後一階段會完成通車，兼具捷運交通利多與親民房價，意外成為首購族成家先求有再求好的首選區域。
回顧過往捷運機能概念房市多在開通前發酵，北台灣第一條輕軌的淡海輕軌，其中藍海線第一期將在今年啟用，從淡水漁人碼頭站至台北海洋大學站，業者觀察年底將通車的藍海線三站點，以及與綠山線交會的濱海沙崙站，以濱海沙崙站的周邊平均房價最高，今年已來到每坪23.1萬，漲幅上則以沙崙站周邊為多，幅度有12.7%，至於漁人碼頭站則是四站中唯一走跌站點，小跌3.2%，但實際均價也維持在18萬。
全球居不動產情報室總監陳炳辰指出，濱海沙崙站與台北海洋大學站，雖屬輕軌較尾端的站點，但具備山海風光，開發出許多新案，如濱海沙崙站台北灣系列、宏盛系列等，單價均從二字頭起跳；台北海洋大學站則有指標案海上皇宮，為海景第一排，單價在三字頭，都拉高了區域行情，此處又可倚靠鄰近家樂福商圈作為採買機能，兼具悠閒純住風格、生活便利性，未來還有雙輕軌站點交會，而交會站點本多能匯聚人氣，形成區域房市熱潮指標，令此區塊發展可期。
沙崙生活圈亦因藍海線再起飛，帶動起房價相對為低的沙崙站周邊，陳炳辰分析，此處的住宅區介於沙崙站與漁人碼頭站之間，對照兩站的房價數據表現，目前的單價行情正是在18萬左右，再由沙崙站附近房價起漲態勢，可看出推案方向從漁人碼頭往開發空間大的沙崙，該區塊在淡水區發展早，加上由於觀光產業發達，生活機能無虞，在大台北單價一字頭區塊來說，此處CP值不錯，對於首購族群有吸引力，甚至有淡水幾所大學的租屋市場投資效益，自住、投資都好入手，具蹲低跳高之姿。
值得注意的是，除了輕軌外，兩重要交通建設—淡江大橋、淡北道路—將帶動前述淡海新市鎮與沙崙生活圈發展，前者預計2024年完工，有禾布可行銷公司副總經理黃亭凱說明，其連接淡水至八里，讓原本就因地緣性帶動，使八里民眾對沙崙房市青睞的情況更趨明顯，而淡江大橋八里端可銜接台64線往新北市區，比現況節省約半小時車程；台61線則往西部沿海縣市，大橋通車後又能分散關渡大橋車流，圓滿淡水與大台北生活圈的共榮狀態。
黃亭凱認為，交通狀態改善，配合如家樂福、美麗新廣場商場進駐，加上淡海新市鎮入住人口逐步提升，房價仍屬親民，在房市穩定回溫的當下，意外成為首購族成家先求有再求好的首選區域，也成為最後可以買到兼具捷運交通利多，房價又親民與有補漲空間的區域。（陳筱惠/台北報導）
