淡海輕軌藍海線第一期已於本月15日通車營運，另外還有2條新軌道即將通車，分別是2022年通車的安坑輕軌、2023年通車的三鶯線，房仲業者分析這三條軌道的沿線房市，以三峽站161件交易最夯、淡海輕軌藍海線的台北海洋大學站平均單價僅18.5萬最親民、安坑輕軌十四張站平均房價每坪51萬元最昂貴；業者指出，軌道是房市保值投資的高CP值物件，通常通車後物件已水漲船高，不如趁著建設期進場，熬過房市黑暗期，房價上漲。
永慶房屋根據實價登錄資料，統計2020年1~9月捷運三鶯線、安坑輕軌及淡海輕軌藍海線各站周邊半徑600公尺範圍內的住宅物件，觀察其周邊的交易價量。
淡海輕軌的綠山線已於2018年通車，大幅解決淡海新市鎮通勤的困擾，而這次通車的藍海線，將新市鎮及漁人碼頭、淡水老街等觀光資源串聯，同時也為未來的淡江大橋及八里輕軌鋪路。
根據實價登錄資料顯示，淡海輕軌藍海線交易量最多的站是台北海洋大學站86件，永慶房屋業管部協理謝志傑表示，台北海洋大學站位於淡海新市鎮內，周邊有許多建案開發，其中較特別的是，台北海洋大學站離海較近，部分建案強調擁有海景，適合喜愛觀賞風景的民眾。目前周邊生活機能尚未成熟，平均單價僅18.5萬，相當親民。
藍海線交易量排名二、三名皆是二期的站點，兩站皆距離淡水老街十分接近，屬於淡水舊市區，再加上周邊有淡江大學，生活機能較成熟，房價相對有撐，每坪約21.9萬及19.5萬。
另外，V25站雖然單價高達29.3萬，但其實是因為周邊交易量較少，再加上新建案交易所拉抬導致價格較高，若是購買中古屋，平均價格也是在一坪20萬上下。整體看來，淡海藍海線在三條新軌道建設中，房價最親民。
安坑輕軌沿線交易量最高的站為新和國小站，交易件數74件，謝志傑表示，新和國小站雖說是位於安坑地區，但與南勢角站及景平站距離僅5分鐘車程，各項生活機能都不會與上述兩站相距太多，住宅單價僅35.2萬相當親民，適合預算有限的小資族。
安坑輕軌房價落差大，位於輕軌的末端站「十四張站」目前平均房價每坪51萬元，為新北三條新軌道建設中最昂貴的站區。謝志傑說，十四張站為安坑輕軌與環狀線的交會站，南邊是央北重劃區，雖然目前周邊交易量不大，房價一坪51萬，待未來重劃區發展成熟，且安坑輕軌通車後，生活機能更完善，未來房市發展可期。
三鶯線串聯土城、三峽及鶯歌，今年交易量最多的站為三峽站，交易件數161件，堪稱三條即將通車路線中買氣最強的站點，謝志傑分析，三峽站位於三峽舊市區，生活機能相當豐富，距離國道3號交流道車程不到5分鐘，對於有車族往來台北十分方便，再加上2字頭房價，使其成為首購族的熱門購屋區域。
謝志傑補充，近年來雙北市致力於軌道建設，完善大台北交通網絡，更使房市有所支撐，若民眾要選擇保值又兼具發展性的房地產，可以沿著軌道尋找適合的物件。通常交通建設期也是房市黑暗期，但等到通車後，生活和交通機能陸續完善，將帶動房價上漲，因此民眾若有考慮購屋，在通車前就可進場。
屋比總監陳傑鳴表示，以新北即將通車的淡海輕軌藍海線、安坑輕軌與三鶯線來說，屬於中運量系統的「三鶯線」應最值得市場期待。由於三鶯線完工後，可大幅提升土城、三峽與鶯歌到台北的可及性，加上三鶯線未來也將延伸至桃園八德段，並串連桃園捷運綠線直達桃園國際機場、桃園高鐵站，串連精華地段與重要建設，估計對於行經區域的房市將有明顯帶動效果。
至於淡海輕軌藍海線與安坑輕軌，陳傑鳴指出，雖輕軌是捷運的一種，但每小時可載運旅客數遠比中運量(約2萬~3萬人次)、高運量(約6萬人次)少，每小時單向運量僅約2500人次至6000人次，是高運量的十分之一不到，輕軌對於區域交通便利性提升效果有限，對房價帶動效果較不突出。由淡水輕軌綠山線營運後，淡海地區至今房價漲勢仍落後其他重劃區，賣壓仍在高檔，即可知道輕軌對於房市雖有帶動，但是成效仍不如一般中運量或高運量捷運系統。（林佩萱／連線報導）
