散裝同步衝!慧洋-KY前4月每股稅前盈餘1.95元 看全年無淡季

更新時間: 2021/05/06 09:11
慧洋-KY董事長藍俊昇。資料照片

散裝航運同步衝,慧洋-KY(2637)4月營收13.82億元,續創單月營收新高,累計前4月營收49.19億元,公司同步公告自結獲利,受惠受惠散裝航運船型日均價維持2萬美元以上,單月營業利益5.05億元,推升慧洋營業利益率至37%。

不過在業外有新台幣及日幣升值而各有約100萬美元的匯兌損失,另有4艘船舶提前解約的賠償金,依據會計處理原則提列資產減損後,共計有約700萬美元之業外收益,本月稅前盈餘為5.57億元,自結每股稅前盈餘為0.75元。累計前4月稅前盈餘為14.52億元,自結每股稅前盈餘為1.95元。

慧洋分析,波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)近來急速飆漲,散裝航運呈現供不應求狀態,中小型船舶日租金維持2萬美元以上高檔,主要受惠於疫情趨緩後全球原物料需求回補、各國推動擴大基礎建設與振興經濟等政策,再加上新造船訂單逐年減少的結構性因素,使得中小型船舶指數飆漲。

慧洋進一步指出,近期公司在簽訂租約時,亦觀察到租家簽長約的意願提高,顯現出市場對於未來充滿信心。四月雖營業日較三月少,營收仍穩定向上,持續推升營業利益率。

在船隊佈局方面,慧洋在4月下旬已順利交付由日本名村造船(Namura Shipbuilding Co.,LTD)之輕便型(Handy / 38,000 DWT,船名:Bunun Respect)船舶一艘,並已有2年長租合約,累計最新船舶數量達139艘,平均船齡約7年,為世界最具規模之輕齡節能散裝船隊之一。

至於處分船舶規劃上,慧洋指出,由於整體市場仍呈現供不應求狀態,二手市場交易活絡,慧洋今年亦將積極擴大處分動作,以20艘為目標,以期能提升船隊運力,同時穩定集團財務結構。

近期國際海事組織(IMO)預計於2023年1月份起實施船舶效能指數(EEXI)及營運碳強度指標(CII)兩大標準,將針對船舶碳排放問題進行管制,無法符合規定之船舶將面臨強制降速,影響船舶周轉率,並加速老舊船舶退出市場,慧洋預期,將會影響全市場八成以上之船舶,而慧洋高比例的節能船隊未來將可擴大競爭優勢。

展望2021,慧洋樂觀散裝航運帶來的營運榮景,今年預估將有57艘船舶進行換約,預期全年換約漲幅可達32.17%,市場熱度可望延續,將首見全年無淡季、營運持續走揚。(陳慜蔚/台北報導)

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