台驊（2636）原訂今日舉行股東會，不過因疫情規定必須延後召開，董事長顏益財今如期舉行線上記者說明會，對於近期疫情加遽，他認為，疫情經過了1年多，可以看到對於國際物流的衝擊影響較小，台驊第一季業績繳出漂亮的成績單，而第二季原來預計可能會稍微比較舒緩，但看起來第二季「出乎意料的好！」
顏益財看好，今年第一季每股純益高達3.16元，創下單季新高，超越去年前三季總額，進入第二季後，原本認為可能會稍微抒解，不過目前已經至5月底，第二季度表現甚至較第一季度更有利，
在第二季已經進入尾聲後，顏益財認為，不但第二季度會更好，「今年底以前都看好！將會季季攀高！」顏益財甚至看好，航運景氣不光只是今年，明年還會繼續延續。
對於近期國內疫情拉警報，但顏益財指出，全球疫情經過了一年多，大家可以看到，反而對於供應鏈供給流程拉長，缺艙缺櫃缺船，造成海運運價大幅上漲，今年年初蘇伊士運河意外堵塞事件，造成整個供給更是雪上加霜，加上全球航線大亂，初期看起來造成運價更是狂漲。
除了海運之外，空運今年以來與去年也是相同，都維持一定緊俏狀態，運價已經有20%至30%的上漲，這個狀況預期也將會至少維持到第三季末。
顏益財分析，海運因為強勁的市場需求支撐，業績有望持續增長，特別是目前隨著歐美疫苗施打率提升，後市經濟逐步復甦，將拉升消費力道，台驊控股海運業務超過70%為歐美長程線，可望為集團挹注更高的營收貢獻。
空運市場部分，顏益財指出，於國際旅遊限制解除前，艙位供給仍然吃緊，加上海轉空業務量增加以及下半年為傳統電子產業旺季需求，高運價將維持。
至於中歐鐵路市場，顏益財認為，由於鐵路的運費遠低於空運，與海運相當，運輸時間較海運短，大量貨物紛紛轉單至鐵路業務，而鐵路艙位供給較海空運少，呈現一櫃難求的情況，台驊擁有之艙位取得優勢將持續提升鐵路業務營收。
另在陸運市場部分，顏益財說明，由於全球進出口業務量暴增，造成全球車隊供給短缺，運費調漲，特別是美國地區。中國內貿物流市場，由於中國消費需求持續增長，帶動境內倉儲及配送業務大增。
至於東南亞市場，顏益財表示，同樣在今年仍將大幅成長，由於中美貿易戰及Covid-19造成全球供應鏈重組，形成台灣、東南亞生產，美國消費聚落，加上其所具備的人口紅利及稅賦優勢，將成為業績最具成長爆發力的區域。
總結來說，顏益財指出，雖然台灣及東南亞部分國家疫情有增溫趨勢，然各國政府在防疫之外，仍然宣示要守住工業生產及投資，對出口影響不大，應不至於影響全年經濟。
在地球的另一端，歐美各國開始解禁：本周英國將開始第三波解封，美國即將全面解封，歐美經濟體加速復甦，在全球物流強勁反彈且海、空、鐵路等運輸艙位供給吃緊情況下，前景展望樂觀，惟仍需觀察通膨及疫情後續發展。（陳慜蔚／台北報導）
