經濟部長王美花昨日宣布台中燃氣機組不用通過台中市都審，已獲得內政部營建署特殊建照，台中市長盧秀燕今日早上召開線上記者會反擊砲轟，經濟部針對盧秀燕提出5大說明，並再次重申，理解盧市長有其立場，但撇開政治語言，市長也表示不反對增加燃氣機組的增氣減煤作法。
王美花昨日表示，規劃第一部燃氣機組上線後，隔年就能啟動兩部燃煤機組與一根煙囪的拆除工作，這是確保全國供電穩定與台中減空污的雙贏模式。經濟部強調，非常願意與市府合作，以對話解決分歧，越快讓燃氣機組完成，就越快可以減煤減空污，才不會浪費掉市民的減煤黃金時間。
至於盧秀燕今天提出的問題與質疑，為避免社會誤解，經濟部逐一說明如下：
一、通霄電廠可以先拆後建，為何台中電廠不行？經濟部說明，通霄電廠跟台中電廠機組類型不同、設計使用的年限也不同。舊的通霄電廠燃氣複循環機組運轉年限為30年，在2017年除役時已經運轉了34年，因為超過運轉年限才除役拆除。台中電廠機組的使用年限則為40年，至今仍未達機組使用年限。
事實上，通霄也不是先拆後建。通霄燃氣新機組是在2015年施工，2018年~2020年陸續商轉，屬於先建新機組，並在舊機組使用超過壽齡後，才進行先建後拆、邊建邊拆的模式。
二、為何只是中央發一張特照給台中電廠就好？經濟部指出，台電的電廠用途與構造都不同於一般建築物，因此循慣例，依照建築法第98條及「內政部審議行政院交議特種建築物申請案處理原則」規定，申請行政院核發特建許可。台中電廠的燃氣機組並不是特例，現有的台中電廠也都是申請特種建築物。
三、為何都審參與到一半才說不必經過都審？經濟部表示，台電公司為台中電廠燃氣機組申請特照時，政院交內政部營建署審理。後續中市府要求台電應該進行都審，基於尊重地方政府，台電也配合辦理。但從2020年3月提出審議後，中間歷經7次要求補件卻不進行實質審查，以及長達15個月的卡關。
後期的都審內容甚至重提許多已在環評通過的項目，例如要求限制全廠用煤量，或要求興建小型焚化爐，顯然不符合都審原意。因此台電再次請示都審的中央主管機關營建署，營建署經檢視相關法令後發現，中市府僅簽奉市長核准，就要求台中電廠進行都審，未依照法定程序處理，超過法律授權範圍，台中電廠燃氣機組不必進行都審。
四、台中電廠已可減煤4成，10部機組為何不能先拆兩部？經濟部說明，中火減煤的承諾，經濟部督促台電全力完成。中火自2020年起已達成減煤4成，而用煤量是藉由全年彈性調度來滿足供電，在夏季尖峰時，中火承諾最多運轉9部機，若如中市府所說，先拆除兩部機，只有8部機可發電，將立刻削減夏季供電能力，造成供電衝擊，且夏季空品良好，中市府的做法並不能兼顧穩供及環保。
發電機組都需要考量故障機率與維修調度，就像輪班人力一樣需要休息，三班制也不能只有三個人輪。有了調度餘裕，才能夠維修保養，也讓排放效率更佳、更能改善空氣品質。
五、台中電廠有10部燃煤機組，台中人提供全國最大供電量？事實上是台中電廠早已不再10部燃煤火力全開，但台中市的用電量的確是全國最高的縣市。台中用電逐年成長，2020年的用電量已經達到330億度，已經超過台中電廠發出的279億度。（林巧雁／台北報導）
