美擬審查9大航運商是否濫用市場力量 航海王長榮、陽明在列

更新時間: 2021/07/22 14:56

美國聯邦海事委員會(Federal Maritime Commission)計劃審查在美國市場營運的9家大型貨櫃運輸業者,以判斷這些業者是否濫用市場力量向貨主超收滯留費和延滯費。

FMC將審查馬士基(MAERSK)、地中海航運(MSC)、達飛(CMA CGM)、中遠集團、赫伯羅特(Hapag-Lloyd)、ONE、長榮海運(2603)、HMM和陽明海運(2609),這些航運業者適用於美國滯留和延滯規範。FMC表示,無論是否接獲正式或非正式投訴,FMC都會審查所有業者。

除了滯留和延滯,FMC也可能審查運輸業者與計費、上訴程序、罰款估算和其他限制性作法。

對此,台灣業者重申,美國主要關心是否有聯合壟斷,「歐美政府一向尊重市場機制,只要沒有聯合壟斷就沒有任何影響。」

因此在之前拜登釋放出消息之後,至今日外電最新報導,業者認為,對產業基本面都沒有太大變化,「尤其拜登之後已又澄清,並沒有要干預運價。」

陽明指出,早在幾年前,為避免聯合壟斷的問題,航商間的運價談話機制及會議都已經取消,每家航商對運價議題都很敏感,幾乎都不對外談論,就是要避免有聯合壟斷的問題。

此外,陽明也說明,美國線運費主要採取報備制度,合約調整是報備並非審核,航商只要報備,基本上主管機關都是接受。

長榮也表示,針對美國地區的滯留費和延滯費之收費標準,皆已向主管機關報備,並依相關規則處理,若有收到監管機構的詢問,也會全力配合。(林文彬、陳慜蔚/綜合報導)

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