【鮮試RX小改款】你開很舒服 她坐很幸福

出版時間:2019/09/23 16:37

試過RX小改款全新導入的450hL六人座旗艦之後,想借一下、修一下星爺電影裡的台詞作為開場。「RX 450hL在我心目中是不是一個驚嘆號?還是一個句號?你腦袋裏是不是充滿了問號呢?」是的,遛起人綽綽有餘、風姿綽約的RX 450hL六人座旗艦給了我驚嘆號!在時間迫使工藝不斷前進下,它確實是現階段人生篇章中能給出喝采、其中一段美好的句號。假如你對這車充滿了問號,就跟我們一起走進這車的世界吧!

【猜得中是哪一部星爺電影嗎】
你有猜中是哪一部周星馳電影裡的台詞嗎?沒有?好、那我就把完整一字未改的菩提老祖對至尊寶說的話完整節錄給你。「紫霞在你心目中是不是一個驚嘆號?還是一個句號?你腦袋裏是不是充滿了問號呢?」如何?都提示成這樣了還猜不到的話,那只好公布答案了、是《西遊記大結局之仙履奇緣》啦!Anyway,現在就讓試完車的我們針對這一堆驚嘆號、一段句號一一解釋的同時,也解開對RX小改款有興趣的車迷朋友的一些問號。開頭就從小改款的新作風說起,車系引進了全新六人座新車型。新車造型、車室作了明顯的調整。全面標配升級的「Lexus Safety System+ 2.0」智動駕駛輔助系統。車身剛性也進行強化。F SPORT和旗艦車型更配備AVS可變阻尼避震系統。

【綽既是寬裕也是姿態美好】
綽,有寬綽、有風姿綽約的意思。而它們各自代表著這次試駕的RX 450hL之面貌。首先,進入眼簾是「寬綽」,RX 450hL把車身拉到了5000mm長,這無非就是想成全第三排座位,好達成能多遛些家人的目的。關於這點其實並不新,小改款前就有所謂的七人座,只是小改款後它的新意在於:有了、也引進了六人座新車型;同時在原有的第三排空間上做出了改善。六人座等於是放棄了第二排的三人座位設定、改成伸展性更好的兩人座,從中可以騰出了一條通往第三排座位區的走道,這比起得扳動第二排座椅、進出第三排空間來得更為便捷、給了消費者多一項的選擇。
 
【予人細膩而均衡的行路質感】
風姿綽約意指姿態柔媚、美好,而這正是RX 450hL動態最佳的寫照。RX 450hL採3.5升汽油引擎、加電動馬達設定,油電複合動力加起速來又快又安靜,你根本察覺不出它竟有2280公斤重,即使是中高段加速也毫無滯礙,湧力感覺比RX 300的2.0升渦輪更加地排山倒海。行路操控上,對,RX 450hL六人座旗艦也配備了F SPORT版上才有的AVS可變阻尼避震系統,原廠表示這套系統在小改款後也作了精進、借用了LC跑車上的650段調整,又將車體、底盤剛強化,但實際開起來,它的懸吊因為避震行程長,殺伐的氣焰並不熾烈,反而呈現出柔媚的路氛,由於它可以對應多種駕駛模式,其路氛跟其他運動休旅車相比,予人一種細膩而均衡的美好。
 
【你開很舒服她坐很幸福】
事實上,在運動性夠、車體支撐性良好的架構下,因其體態較大、較長,所以它沒有一昧地往堅決操控派走,依然跟行路舒適性舊情綿綿著,除了爬坡段的再加速引擎聲浪比較突兀些外,簡單來說,RX 450hL就是一輛「你開很舒服、她坐很幸福」的豪華運動休旅。除了動態進化微調外,主動安全防護系統也積極補強、不讓對手有話講,2020年式小改款新車全面標配升級的「Lexus Safety System+ 2.0」智動駕駛輔助系統,其內容主要是追加了DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統、LTA 車道循跡輔助系統。前者讓駕駛跟車更為自在,也避免了因一時閃神而追撞前車;後者可在高速公路上開啟定速模式、自動將車輛維持在車道上、來降低開車的疲勞感。
 
【世界首創遠光燈自動遮蔽】
另外要特別講一下,小改款RX還搭載了世界首創的BladeScan Type AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統,原廠說此一建置能把LED光源投射在每分鐘高達6000轉的高速旋轉鏡面葉片上、進行光源反射後於車輛前方形成一片光幕,再透過每50微秒高速啟閉的LED光源去精準控制頭燈照射、以及遮蔽的範圍,除了解決掉對向來車的刺眼外,還能提前照亮前方行人與交通標誌,讓駕駛有更餘裕時間作出反應,搭配PCS預警式防護預警系統上新增的行人偵測功能,更可在必要時進行煞車輔助,讓夜間行車更為安全。(陳宏銘/綜合報導)

出版時間 0009
更新時間 1637 (新增內文)
 
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2020年式小改款RX,在非F SPORT版本上做了水箱罩的修飾,原本的橫柵鉻條改為塊狀格柵造型,搭配拉修長重新設計的三眼式LED頭燈組,更能在大器優雅中展現出運動的舞韻。小改款之後,霧燈也移至保桿下緣兩側,下擾流飾板也往左右延伸。薛泰安攝
2020年式小改款RX,在非F SPORT版本上做了水箱罩的修飾,原本的橫柵鉻條改為塊狀格柵造型,搭配拉修長重新設計的三眼式LED頭燈組,更能在大器優雅中展現出運動的舞韻。小改款之後,霧燈也移至保桿下緣兩側,下擾流飾板也往左右延伸。薛泰安攝


車尾導入由正反L-shaped 所組成的LED光條尾燈組,後保桿造型也進行了新設計。此外,小改款RX在電動尾門的配置上新增了腳踢式感應開闔功能。薛泰安攝
車尾導入由正反L-shaped 所組成的LED光條尾燈組,後保桿造型也進行了新設計。此外,小改款RX在電動尾門的配置上新增了腳踢式感應開闔功能。薛泰安攝

RX 450hL六人座旗艦的3.5升汽油引擎、加上電動馬達的油電複合動力,起腳、加速湧力快又安靜,你絲毫不會覺得這是一輛重達2280公斤的龐然大器。薛泰安攝
RX 450hL六人座旗艦的3.5升汽油引擎、加上電動馬達的油電複合動力,起腳、加速湧力快又安靜,你絲毫不會覺得這是一輛重達2280公斤的龐然大器。薛泰安攝

全面標配升級的「Lexus Safety System+ 2.0」智動駕駛輔助系統,其中之一便是
追加DRCC 全速域雷達感應式車距維持定速系統。薛泰安攝
全面標配升級的「Lexus Safety System+ 2.0」智動駕駛輔助系統,其中之一便是 追加DRCC 全速域雷達感應式車距維持定速系統。薛泰安攝

F SPORT和旗艦車型才有配備的AVS可變阻尼避震系統,其高達650段的自適調整,會在各種駕駛模式切換中體現出優異偏舒適的行車品質。薛泰安攝
F SPORT和旗艦車型才有配備的AVS可變阻尼避震系統,其高達650段的自適調整,會在各種駕駛模式切換中體現出優異偏舒適的行車品質。薛泰安攝

試駕現場除了有人認為方向盤的縫線比較粗,沒那麼精緻外,基本上內裝豪華陳設細膩而充滿科技。對了,巡航定速裝置若能跟車距保持功能、車道偏移警示同時整合在方向盤上操作的直覺性會更好。薛泰安攝
試駕現場除了有人認為方向盤的縫線比較粗,沒那麼精緻外,基本上內裝豪華陳設細膩而充滿科技。對了,巡航定速裝置若能跟車距保持功能、車道偏移警示同時整合在方向盤上操作的直覺性會更好。薛泰安攝

將螢幕位置前移13公分改採觸控式螢幕,我們試駕的車型螢幕尺寸為12.3吋。小改款後,更附Apple CarPlay與Android Auto串接功能。薛泰安攝
將螢幕位置前移13公分改採觸控式螢幕,我們試駕的車型螢幕尺寸為12.3吋。小改款後,更附Apple CarPlay與Android Auto串接功能。薛泰安攝

Apple CarPlay與Android Auto串接功能必須透過中央扶手內的USB插槽連接系統後,才能利用觸控螢幕或手邊的Remote Touch讀取訊息或操作手機上的APP功能。薛泰安攝
Apple CarPlay與Android Auto串接功能必須透過中央扶手內的USB插槽連接系統後,才能利用觸控螢幕或手邊的Remote Touch讀取訊息或操作手機上的APP功能。薛泰安攝

Remote Touch資訊整合平台操作區取消原本的類滑鼠設計、變成觸控面板設計,讓前艙車室空間看起來更為簡潔、使用上也為更就手。薛泰安攝
Remote Touch資訊整合平台操作區取消原本的類滑鼠設計、變成觸控面板設計,讓前艙車室空間看起來更為簡潔、使用上也為更就手。薛泰安攝

RX小改款新增六人座車型,第2排從三人座變成兩人座,中央騰出走道後可更方便乘客於2、3排間穿梭進出。薛泰安攝
RX小改款新增六人座車型,第2排從三人座變成兩人座,中央騰出走道後可更方便乘客於2、3排間穿梭進出。薛泰安攝

第二排座椅的空間寬敞,地板平整溝通感好。第三排座椅空間雖然在小改款作了改善的動作,但還是僅限小朋友乘坐、大人不宜。薛泰安攝
第二排座椅的空間寬敞,地板平整溝通感好。第三排座椅空間雖然在小改款作了改善的動作,但還是僅限小朋友乘坐、大人不宜。薛泰安攝

第三排座椅同時具備二段式前後調整功能,可依身型或後廂空間的使用程度彈性調整,讓擁有靈活多樣化的車室配置空間。薛泰安攝
第三排座椅同時具備二段式前後調整功能,可依身型或後廂空間的使用程度彈性調整,讓擁有靈活多樣化的車室配置空間。薛泰安攝

RX 450hL三排座椅車型它的軸距不變下,車長拉到了5000mm,騰出了更大的彈性空間,置物容積可從176升拓展到1656升。薛泰安攝
RX 450hL三排座椅車型它的軸距不變下,車長拉到了5000mm,騰出了更大的彈性空間,置物容積可從176升拓展到1656升。薛泰安攝

全車系都配有電動尾門設計,不過,RX 300豪華版並沒有像圖示RX 450hL這樣裝設腳踢式感應開闔功能。薛泰安攝
全車系都配有電動尾門設計,不過,RX 300豪華版並沒有像圖示RX 450hL這樣裝設腳踢式感應開闔功能。薛泰安攝

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